Volvo P1800/1800

Na začátku roku 1959, dva roky po předchozím pokusu s modelem Volvo Sport, představila automobilka Volvo nový sportovní vůz s karoserií vyrobenou z polyesteru vyztuženého sklolaminátem.

Nový vůz vešel ve známost pod názvem P1800, přičemž jeho pozdější varianty nesly označení P1800S/1800S a 1800E. Výroba tohoto sportovního automobilu s italským designem byla zahájena v roce 1961.

Protože automobilka Volvo nedisponovala kapacitou na vlastní výrobu tohoto vozu, v prvních letech se smluvně vyráběl v Anglii. Karoserie vyráběla společnost Pressed Steel, zatímco finální montáž probíhala ve firmě Jensen. V roce 1963 byla montáž modelu Volvo P-1800 S převedena do firmy Lundbyverken v Göteborgu. Poté se začaly vyrábět ve Švédsku rovněž karoserie, jejichž produkci měl na starost závod Olofströmsverken. K tomu došlo v souvislosti s uvedením verze 1800 E v roce 1969. Podlaha karoserie vozu Volvo P1800 byla převzata z modelu Volvo 121/122S, přičemž nicméně došlo ke zkrácení rozvoru kol. Vůz byl mimo to vybaven zcela novým čtyřválcovým motorem o zdvihovém objemu 1,8 litru, který původně disponoval výkonem 100 koní, později 108, 115 a 120 koní.

V průběhu let se automobil vyvíjel především prostřednictvím zavádění nových pohonných jednotek. Na podzim roku 1968 se začal vyrábět 2,0litrový motor disponující výkonem 118 koní. V roce 1969 následovala verze se vstřikováním paliva a ještě vyšším výkonem.

Technické specifikace
Model: P1800 / 1800
Varianty: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Výroba v letech: 1961–1972
Počet vyrobených kusů: 39 414
Karoserie: dvoumístné kupé
Motor: řadový čtyřválec s rozvodem OHV, zdvihový objem 1 778 cm3, vrtání 84,14 x 80 mm, výkon 100 koní při 5 500 ot./min. byl v roce 1968 zvýšen na 108 koní při 5 800 ot./min. V roce 1968 byl představen dvoulitrový karburátorový motor se zdvihovým objemem 1 986 cm3 (vrtání 88,9 x 80 mm) a v roce 1969 motor se vstřikováním paliva a výkonem 120 koní.
Převodovka: čtyřstupňová manuální, čtyřstupňová manuální s rychloběhem nebo třístupňová automatická, ve všech případech s řadicí pákou na podlaze.
Brzdy: hydraulické, vpředu kotoučové, vzadu bubnové, pozdější modely měly kotoučové brzdy na všech kolech.
Rozměry: celková délka 440 cm, rozvor kol 245 cm.
Zajímavosti: Tento model Volvo se proslavil díky televiznímu seriálu „The Saint“, ve kterém jej řídil hlavní hrdina Simon Templar (Roger Moore).