Volvo PV544

V srpnu 1958 jsme uvedli na trh Volvo PV544, modernější verzi modelu PV444. U nového modelu došlo k nejrozsáhlejším změnám od roku 1944, kdy byl model PV444 poprvé představen. Karoserie dostala v zájmu zajištění lepšího výhledu z vozu větší, vypouklé čelní sklo i větší zadní sklo. Interiér se mohl pochlubit novou palubní deskou s polstrovanou horní částí zajišťující větší bezpečnost v interiéru. Rychloměr svým vzhledem připomínal teploměr – rychlost ukazoval narůstající červený proužek. Přepracovaná zadní sedadla přinesla větší pohodlí a oproti předchozímu modelu PV444 zde vzniklo místo pro dalšího cestujícího.

Vůz prošel modernizací i po technické stránce. Volvo PV444 bylo (s výjimkou Severní Ameriky) k dispozici pouze s jedinou motorizací. Nástup modelu PV544 přinesl možnost volby ze dvou motorů. Poprvé se také v nabídce objevila čtyřstupňová manuální převodovka.

Pohonná jednotka modelu PV544 byla průběžně modernizována. K největší změně došlo v roce 1961, kdy se pod kapotou objevil známý motor „B18“. Další změna proběhla u palubní elektroinstalace, která přešla na 12V systém.

Technické specifikace
Model: PV 544
Varianty: Special I, II a Sport (nejčastěji nazývané) PV 544 A, PV 544 B, PV 544 C, PV 544 D, PV 544 E, PV 544 F, PV 544 G
Výroba v letech: 1958–1965
Počet vyrobených kusů: 243 990
Karoserie: dvoudveřová limuzína
Motor: řadový čtyřválec s rozvodem OHV, zdvihový objem 1 583 cm3, vrtání 79,37 x 80 mm, výkon 60 koní při 4 500 ot./min. nebo 85 koní při 3 500 ot./min. 1961: 1 778 cm3, výkon 75 koní při 4 500 ot./min. nebo 90 koní při 5 000 ot./min., který byl později zvýšen na 95 koní.
Převodovka: třístupňová nebo čtyřstupňová manuální řadicí páka na podlaze
Brzdy: hydraulické bubnové na všech kolech.
Rozměry:
Zajímavost: Volvo PV544 se koncem 50. a začátkem 60. let minulého století stalo jedním z nejúspěšnějších vozů na rallye závodech.