Nožní brzdou se podle způsobu sešlápnutí pedálu aktivuje buďto rekuperační brzdění, nebo třecí brzdy. Při lehkém sešlápnutí se aktivuje rekuperační brzdění. Prudší sešlápnutí vede k použití třecích brzd.
Poznámka
Automatické použití kotoučových brzd
Ke zpomalení vozidla za většiny situací postačuje rekuperační brzdění. Může se tak stát, že kotoučové brzdy zůstanou dlouho v nečinnosti. Vozidlo proto pravidelně při lehkém brzdění kromě rekuperačního brzdění aktivuje i kotoučové brzdy, aby zůstaly čisté, suché a vždy připravené k zásahu.
Elektronicky řízené brzdění1
Nožní brzda je řízena elektronicky. Jelikož se brzdná síla přenáší elektronicky, a nikoli fyzicky, chybí zde přirozená zpětná vazba od brzdové soustavy směrem k pedálu.
Protiblokovací brzdový systém2
Protiblokovací brzdový systém zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění. Zlepšuje tím manévrovací schopnosti vozidla.
Poznámka
Tlačítko P
Pokud za vysoké rychlosti jízdy stisknete a přidržíte tlačítko P, vozidlo začne postupně zpomalovat až do úplného zastavení. Tato funkce slouží pouze jako záloha ke standardnímu brzdění. Tlačítko P takto používejte pouze za situací, kdy nejste schopni brzdový pedál ovládat.
Kontroly při spouštění
Při spouštění vozidla se kontroluje několik brzdových systémů. Pokud vozidlo hlásí jakýkoli problém s brzdami, vyřešte jej ještě před vyjetím.
Varování
Mokré brzdy
Jsou-li brzdové kotouče mokré, prodlužuje se brzdná vzdálenost. Pokud byly kotouče vystaveny působení vody, osušte je zabrzděním na bezpečném místě. Během jízdy se kotouče při brzdění zahřívají a vysušují.