Certifikované hodnoty vozidla pro dojezd a spotřebu elektřiny
Dojezd a spotřeba elektřiny vozidla závisí na několika faktorech. Délka dojezdu a malá spotřeba elektřiny závisí na okolnostech a na podmínkách, za kterých se s vozidlem jezdí.
Certifikované hodnoty dojezdu vozidla neodpovídají očekávanému dojezdu. Certifikované hodnoty jsou referenční hodnoty vycházející ze speciálních jízdních cyklů (viz níže). Měly by se používat především k porovnávání jednotlivých vozidel.
Hodnoty v tabulce níže odpovídají standardu WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure), což je mezinárodní zkušební metoda pro testování v laboratoři pro vozidla odpovídající osobním vozům.
 | Certifikovaná hodnota potenciálního dojezdu ("až") vozidla v km. Hodnota se nesmí interpretovat jako očekávaný dojezd. Tuto hodnotu lze stěží dosáhnout při běžné jízdě. |
 | Jízda ve městě a mimo město |
 | Průměrná hodnota ze všech čtyř fází jízdního cyklu (jízda ve městě, mimo město, zcela mimo město a po dálnici) |
 | Certifikovaná hodnota spotřeby elektřiny vozidla (kWh/100km). Hodnotu představuje průměrná hodnota ze všech čtyř fází jízdního cyklu (jízda ve městě, mimo město, zcela mimo město a po dálnici). |
 | Nízká hodnota |
 | Vysoká hodnota |
Poznámka
 | | | ||
|---|---|---|---|---|
| | |||
Výkon dvojitého motoru (E400V19) | | 17,6 | 717 | 538 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Dvojitý motor (E400V12) | | 17,5 | 720 | 539 |
| 19,4 | 663 | 485 | |
Samostatný motor s prodlouženým dojezdem (E400V8) | | 16,6 | 804 | 576 |
| 18,4 | 734 | 520 | |
Samostatný motor (E400V16) | | 16,6 | 672 | 476 |
| 18,3 | 637 | 435 | |
Samostatný motor (E400V23) | | 17,1 | 646 | 479 |
| 18,7 | 609 | 435 | |
Hodnoty v tabulce výše pro dojezd v elektrickém režimu a pro spotřebu elektřiny vycházejí ze speciálních jízdních cyklů (viz níže). Hmotnost vozidla se může v závislosti na úrovni výbavy zvýšit. Toto společně s tím, jak hodně je vozidlo naloženo, má vliv a snižuje dojezd v elektrickém režimu a zvyšuje spotřebu elektřiny. Podle WLTP má každé vozidlo v závislosti na své výbavě konkrétní hodnoty dojezdu v elektrickém režimu. Na mnoha trzích zjistíte konkrétní hodnoty dojezdu v elektrickém režimu v dokladech o registraci vozidla.
Existuje celá řada důvodů, proč dojezd (počet ujetých kilometrů) je menší a spotřeba elektřiny větší než hodnoty uvedené v tabulce. Příklady:
- Pokud má vozidlo další výbavu, která má vliv na hmotnost.
- Styl jízdy.
- Pokud se zákazník rozhodne pro jiná kola než kola, která jsou namontována v základní verzi modelu, může se tím zvýšit valivý odpor.
- Při vysoké rychlosti se zvyšuje aerodynamický odpor.
- Stav vozovky a dopravní situace, počasí a stav vozidla.
Standard WLTP
Standard WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure = celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká užitková vozidla) je norma pro výpočet hodnot spotřeby vozidla. Norma WLTP představuje průměrné jízdní podmínky pro každodenní jízdu. V porovnání s původním standardem (NEDC) standard WLTP lépe zohledňuje měnící se dopravní situaci a rychlosti a rovněž výbavu a třídy hmotnosti. Během testování je deaktivována příplatková výbava, která má vliv na hodnotu dojezdu v elektrickém režimu, např. klimatizace, vyhřívání sedadel atd. Nový standard přináší reálnější hodnoty dojezdu v elektrickém režimu. Tyto hodnoty mají umožnit porovnání mezi jednotlivými vozy. Nejedná se o typický běžný dojezd v elektrickém režimu.
Profily jízdních cyklů
Jízdní cyklus simuluje skutečnou průměrnou jízdu vozidla. Tento standard vychází ze čtyř různých profilů jízdních cyklů. Jedná se o následující čtyři jízdní cykly:
- Jízda ve městě - pomalá jízda
- Jízda v okolí měst - jízda průměrnou rychlostí
- Jízda zcela mimo město - rychlá jízda
- Jízda po dálnici - velmi rychlá jízda.
Každý jízdní cyklus je dán různými podmínkami, např. rychlostí, časem a ujetými kilometry.