Pokud nelze některý z jízdních režimů aktivovat, důvod je vysvětlen textovým hlášením na sdružené přístrojové desce.
Poznámka
Varování
- Nenechávejte vozidlo v nevětraném prostoru s aktivním režimem jízdy a vypnutým naftovým motorem – pokud bude nízký stav energie v hybridním akumulátoru, automaticky se nastartuje motor a výfukové plyny mohou způsobit vážnou újmu na zdraví osob nebo zvířat.
– PURE
Tato možnost se zaměřuje na elektrický provoz a na nízkou spotřebu energie, a pomáhá řidiči maximalizovat podíl jízdy na hybridní akumulátor.
Protože dojezd v elektrickém režimu souvisí s celkovou spotřebou energie, pro funkce, které snižují dojezd (např. klimatizace a dynamika), se provádí odpočty. Aby byl zajištěn maximální dojezd, klimatizace je vypnuta, lze ji však v případě potřeby aktivovat tlačítkem AC.
Poznámka
Upozornění
Tento režim lze vybrat pouze v případě, že je hybridní akumulátor nabitý na dostatečnou úroveň.
V některých případech se naftový motor může automaticky nastartovat, a to přesto, že je zvolen jízdní režim PURE. Například.:
- pokud rychlost stoupne nad 125 km/h
- pokud řidič požaduje vyšší hybnou sílu, než dokáže nabídnout elektrický pohon
- pokud je v hybridní baterii málo energie a baterie se musí dobít
- pokud nastala situace omezující funkčnost systému nebo komponentu, např. nízká venkovní teplota, viz Tok energie.
– HYBRID
Tato možnost je předvoleným režimem při spuštění vozidla. Řídicí systém používá jak elektromotor, tak naftový motor, jednotlivě nebo souběžně, a vypočítává optimální použití s ohledem na výkon, spotřebu paliva a pohodlí při jízdě.
Schopnost jet v režimu HYBRID výhradně na elektromotor závisí na míře nabití hybridní baterie a, například, na požadovaném topení resp. chlazení v prostoru pro cestující. Je-li baterie dostatečně nabitá, schopnost jet výhradně v elektrickém provozu je stejná jako v režimu PURE. S vozidlem se tedy snadno jede jako s elektrickým vozidlem (k dispozici je vysoký elektrický výkon).
Při nízkém stavu nabití (hybridní akumulátor téměř vybitý) je nutné udržovat současně úroveň nabití akumulátoru, což vede k častějšímu spouštění naftového motoru.
Použití pouze elektropohonu v režimu HYBRID:
- Dobijte hybridní baterii pomocí nabíjecího kabelu ze zásuvky 230 VAC (viz Nabíjecí proud) nebo použijte funkci SAVE.
Upozornění
- Naftový motor může dokonce nastartovat, když je hybridní baterie dostatečně nabitá. Tím se zvýší resp. sníží teplota v prostoru pro cestující.
– POWER
Tato možnost poskytuje režim vozidla s nejlepší reakcí a výkonem díky aktivaci elektromotoru i naftového motoru po celou dobu. Vozidlo má sportovnější charakteristiku a rychlejší odezvu na plynový pedál.
Během aktivní jízdy je upřednostňováno používání nižších převodových stupňů, což vede ke zpožděnému řazení nahoru.
Upozornění
- Naftový motor běží nepřetržitě.
- Vozidlo je poháněno jak předními, tak zadními koly.
- Tento režim jízdy vyžaduje zvýšenou spotřebu paliva.
– AWD
V tomto režimu se aktivuje pohon všech kol, což zlepšuje přilnavost a trakci vozidla. Tento režim je primárně určen pro nízkou rychlost na kluzkém povrchu silnice, ale pohon všech kol má stabilizační účinky i na vyšší rychlosti.
Upozornění
- Naftový motor běží nepřetržitě.
- Tento režim jízdy vyžaduje zvýšenou spotřebu paliva.
– SAVE
Tato funkce spustí dobíjení hybridní baterie a zajistí, že úroveň nabití baterie neklesne pod kapacitu odpovídající cca. 20 km jízdy na elektropohon. Důvodem je úspora této energie pro pozdější provoz, kdy bude elektropohon vhodnější, např. pro městský provoz.
Pokud stav nabití hybridního akumulátoru nízký a dojde ke stisknutí tlačítka SAVE, naftový motor nejprve nabije hybridní akumulátor na kapacitu ekvivalentní přibližně 20 km dojezdu na elektropohon.
Jízda s elektrickým motorem ušetří více paliva při nízké rychlosti než při vysoké. Proto volte funkci SAVE především v případech, kdy je hybridní baterie dostatečně nabita a plánovaná jízda začne delším úsekem při vyšších rychlostech (např. po dálnicích) a skončí jízdou malou rychlostí, kdy je žádoucí jízda na elektrický pohon.
Pokud stisknete tlačítko SAVE a hybridní baterie je nabita na úroveň odpovídající cca. 20 km jízdy na elektrický provoz, zachová se aktuální úroveň energie v hybridní baterii.
Bez ohledu na zvolený jízdní režim se příležitostně může na pozadí aktivovat dobíjení hybridní baterie, a to podobně jako u funkce SAVE. Přitom se provádí automatická regenerace filtru DPF.
Upozornění
- Tento režim jízdy vyžaduje zvýšenou spotřebu paliva.
- Poté, kdy naftový motor nabije hybridní baterii na úroveň SAVE, řídicí systém naftový motor zastaví a nastartuje stejně jako v případě nedostačující energie v režimu HYBRID.
Režimy jízdy v nabídce MY CAR
Systém menu vozidla obsahuje stručný popis jednotlivých jízdních režimů vozidla.
Funkce Start/Stop
Řídicí systém určuje, kdy a na jak dlouho lze zastavit a vypnout naftový motor. Je to podobné funkci Start/Stop u běžných vozidel s pohonem palivovými motory.
Statistika denního počítadla kilometrů
Vozidlo ukládá statistické údaje o spotřebované elektrické energii/naftě ve vztahu k ujeté vzdálenosti.
Kromě palubního počítače lze statistiku denního počítadla kilometrů vyvolat rovněž pomocí systému nabídek MY CAR:
- Přejděte na a potvrďte tlačítkem OK.