Rezervní kolo*
K náhradě běžného kola s defektem lze dočasně použít rezervní kolo typu Temporary spare.
Nouzové rezervní kolo je umístěno v prohlubni vnější stranou dolů. Stejný šroub zajišťuje rezervní kolo a pěnový blok. Pěnový blok obsahuje veškeré nářadí, které potřebujete k výměně kola - viz kapitola "Sada nářadí".
Chování vozu může být při použití rezervního kola odlišné. Rezervní kolo se co nejdříve musí nahradit za běžné kolo.
Rezervní kolo je menší než běžné kolo, což ovlivní světlou výšku vozidla. Dávejte pozor na vysoké obrubníky a nejezděte s vozem do automyčky.
- Dodržujte doporučovaný tlak vzduchu v pneumatice pro rezervní kolo.
- U vozů s pohonem všech kol lze odpojit pohon na zadní nápravě.
- Je-li rezervní kolo namontováno na přední nápravě, nelze používat současně sněhové řetězy.
- Rezervní kolo se nesmí opravovat.
Důležité
- Nejezděte s rezervním kolem větší rychlostí než 80 km/h (50 mph).
- S vozem se nikdy nesmí jet, pokud je na něm namontováno více než jedno "dojezdové kolo".
Vytažení rezervního kola
Odklopte podlahu zavazadlového prostoru, zezadu a zepředu.
Vyšroubujte přídržný šroub.
Zvedněte pěnový blok s nářadím.
Zvedněte rezervní kolo.
Uložení pneumatiky s defektem
Vložte nářadí zpátky do pěnového bloku a blok uložte zpět do vozidla.
Blok přišroubujte pomocí montážních šroubů a potom sklopte dolů podlahu zavazadlového prostoru.
Pneumatiku s defektem vložte do zavazadlového prostoru.