Spotřeba paliva a emise CO2

Aktualizováno 08. 06. 2023

Spotřeba paliva ve vozidle se měří v litrech na 100 km. Emise CO2 se měří v gramech CO2 na km.

**Vysvětlení**
	gram CO₂/km
	litry/100 km
	kombinovaná spotřeba
	Automatická převodovka
	Certifikovaná hodnota pro potenciální dojezd vozidla ("až do") v km na elektrickou energii. Tato hodnota nepředstavuje očekávaný dojezd, jelikož během běžné jízdy je obtížné tento dojezd dosáhnout.

Poznámka

Pokud chybí informace o emisích a spotřebě, jsou uvedeny v přiloženém doplňku.



T8 Twin Engine (B4204T35)		49	2,1	431

Poznámka

Kapacita hybridní baterie postupem času a s použitím klesá, což může vést k častějšímu používání motoru s vnitřním spalováním a tedy vyšší spotřebě paliva a menšímu dojezdu v elektrickém režimu.

Hodnoty ve výše uvedené tabulce pro spotřebu paliva, emise a dojezd v elektrickém režimu vycházejí z konkrétních jízdních cyklů EU (viz dále) a platí pro vozidla s vlastní hmotností v základní verzi bez dalšího vybavení. Hmotnost vozidla se může lišit v závislosti na výbavě. Výbava a naložení vozidla zvyšují spotřebu paliva a emise oxidu uhličitého a zkracují dojezd v elektrickém režimu.

Certifikované hodnoty pro vozidlo nesmí být interpretovány jako očekávané hodnoty. Certifikované hodnoty představují referenční hodnoty zjištěné během speciálních "jízdních cyklů EU" (viz dole).

Spotřeba paliva a kratší dojezd na elektrickou energii může být v porovnání s hodnotami v tabulce způsoben různými okolnostmi. Například:

Pokud se vozidlo pravidelně nedobíjí z napájecí sítě.
Pokud je vůz vybaven zvláštní výbavou, která má vliv na hmotnost vozu.
Jízdní styl řidiče.
Pokud si zákazník zvolí kola větší než se montují u základní verze vozu valivý odpor vzroste.
Vysoká rychlost a související vyšší odpor vzduchu.
Kvalita paliva, stav vozovky a dopravní situace, počasí a stav vozidla.

Kombinace uvedených situací může vést k výraznému zvýšení uvedené spotřeby.

Spotřeba paliva se v porovnání s evropskými jízdními cykly (viz dále) může výrazně lišit. Z těchto cyklů se vychází při certifikaci vozidla a vycházejí z nich také hodnoty spotřeby v tabulce. Další informace najdete ve předpisech, viz.

Poznámka

Extrémní povětrnostní podmínky, jízda s přívěsem nebo jízda ve vysokých nadmořských výškách ve spojení s kvalitou paliva jsou faktory, které výrazně ovlivňují spotřebu paliva.

Jízdní cykly EU

Oficiální spotřeba paliva a dojezd na elektrickou energii vychází ze dvou standardizovaných jízdních cyklů realizovaných v laboratorním prostředí (tzv. "jízdní cykly EU") v souladu se směrnicí EU Regulation no 692/2008 a 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) a UN ECE Regulation no 101. Jelikož se jízdní cykly používají rovněž k řízení kvality, existují rozsáhlé požadavky na opakovatelnost testů. Z tohoto důvodu se testy provádějí pod důslednou kontrolou a pouze se základními funkcemi vozidla (např. klimatizace, rádio a podobné spotřebiče jsou vypnuty). To znamená, že výsledky založené na oficiálních údajích neodpovídají přirozeně tomu, co zákazník při skutečném použití zjistí.

Tato nařízení platí pro jízdní cykly "jízda ve městě" a "jízda mimo město":

Jízda ve městě - měřit se začíná po nastartování studeného motoru. Jízda je simulována.
Jízda mimo město - vozidlo zrychluje a brzdí při rychlostech mezi 0-120 km/h (0-75 mph). Jízda je simulována.

Oficiální hodnota kombinované spotřeby, která je uvedena v tabulce, představuje kombinaci spotřeby při jízdě ve městě a mimo město v souladu s platnými předpisy.

Výfukové plyny jsou jímány a emise oxidu uhličitého (emise CO₂) se v průběhu těchto dvou jízdních cyklů extrapolují. Tyto hodnoty jsou analyzovány a výsledkem jsou emise CO₂.