Automatická převodovka -- Powershift*
Automatická převodovka Powershift předává hnací sílu z motoru na poháněna kola přes dvojité kotouče mechanické spojky, kdežto převodovka Geartronic využívá běžný hydraulický měnič točivého momentu.
Převodovka Powershift funguje a ovládá se podobně jako automatická převodovka Geartronic, která je popsána v předchozí kapitole. Jedinou výjimkou je zimní režim převodovky Geartronic, viz kapitola "Geartronic - zimní režim". Powershift umožní rozjezd z kluzkého povrchu, pokud se manuálně zařadí 2., nikoliv 3. převodový stupeň (Geartronic).
Powershift nebo Geartronic
Model s převodovkou Powershift se nesmí odtahovat, protože převodovka musí být dostatečně promazávána, což zajišťuje běžící motor. Pokud je přesto nutné vůz odtáhnout, musí se odtahovat velmi malou rychlostí na co nejkratší trasu.
Pokud si nejste jisti, zda je vůz vybaven převodovkou Powershift, můžete to zjistit podle označení štítku převodovky pod kapotou – viz Typová označení. Označení ”MPS6” znamená, že se jedná o převodovku Powershift. V ostatních případech je vůz vybaven automatickou převodovkou Geartronic.
Nezapomeňte
Dvojitá spojka v převodovce je vybavena ochranou proti přetížení, která se aktivuje, pokud dojde k přehřátí spojky, např. pokud vůz stojí delší dobu ve svahu se sešlápnutým plynovým pedálem.
Je-li převodovka přehřátá, vůz se začne chvět a vibrovat, rozsvítí se výstražný symbol a na sdružené přístrojové desce se objeví příslušná zpráva. K přehřátí převodovky může dojít rovněž při pomalém popojíždění v zácpách (rychlostí max. 10 km/h) ve svahu nebo s připojeným přívěsem. Jakmile se vozidlo zastaví, nožní brzda je sešlápnuta a motor běží na volnoběh, převodovka se ochladí.
Přehřátí z důvodu pomalého popojíždění v zácpách můžete zabránit postupnou jízdou:
- Zastavte vůz a s nohou na brzdovém pedálu počkejte, dokud se přiměřeně nezvětší vzdálenost k vozu před vámi, popojeďte na tuto vzdálenost a zase chvíli počkejte s nohou na brzdovém pedálu.
Důležité
Důležité informace o převodovce Powershift a odtahování, viz Tažení vozu.
Textová zpráva a akce
V některých situacích se na sdružené přístrojové desce spolu s kontrolkou zobrazí i zpráva.
| Kontrolka | Zpráva | Jízdní charakteristiky | Akce |
|---|---|---|---|
 | Přehř. převodov. Přibrzďte | Problémy s udržením rovnoměrné rychlosti při konstantních otáčkách motoru. | Přehřátá převodovka. Udržujte vozidlo v klidu sešlápnutím pedálu brzdy1 |
 | Přehř. převodov. Bezp. zaparkujte | Výrazné škubání, když je vozidlo v tahu. | Přehřátá převodovka. Okamžitě s vozidlem bezpečně zastavte.1 |
| Chlazení převod. Nechat motor běž | Není přenášen výkon z důvodu přehřátí převodovky. | Přehřátá převodovka. Nejrychlejší způsob ochlazení: Nechte motor běžet ve volnoběžných otáčkách s řadicí pákou v poloze N nebo P, dokud zpráva nezmizí. |
V tabulce jsou tři stupně seřazené podle závažnosti, pokud dojde k přehřátí převodovky. Souběžně s textovou zprávou na displeji je řidič také informován, že elektronika vozidla dočasně mění jízdní charakteristiky. V případě potřeby dodržujte instrukce z textové zprávy.
Poznámka
Varování
Další možné textové zprávy s příslušnými návrhy řešení ohledně automatické převodovky, viz Zprávy.
Textová zpráva automaticky zmizí po provedení akce nebo po jednom stisknutí tlačítka OK na pákovém ovladači ukazatelů směru.