Volvo P1800/1800 Benzin

Zwei Jahre nach dem ersten Versuch mit dem Volvo Sport stellte Volvo 1959 einen weiteren Sportwagen vor, dessen Karosserie aus glasfaserverstärktem Polyester bestand.

Zunächst hieß der neue Volvo P1800, später dann Volvo P1800 S/1800 S und Volvo 1800 E. Vom Stil her erinnerte der neue Sportwagen an italienische Modelle. Er wurde ab 1961 in Serie produziert.

Da man bei Volvo nicht die Kapazität hatte, das Auto selbst zu bauen, wurde die Produktion zunächst einige Jahre lang nach England vergeben. Die Karosserie entstand bei Pressed Steel, während Jensen die Endmontage übernahm. Die Montage des Volvo P1800 S wurde 1963 nach Göteborg ins Lundby-Werk verlegt. Ab dem Volvo 1800 E wurde auch die Karosserie in Schweden hergestellt, genauer: ab 1969 im Werk in Olofström. Der Volvo P1800 basierte auf dem Unterboden des Volvo 121/122 S, hatte aber einen kürzeren Radstand. Darüber hinaus überzeugte das Fahrzeug mit einem vollkommen neuen 1,8-Liter-4-Zylinder-Motor, der zunächst 100 PS, später 108, 115 und schließlich 120 PS erreichte.

In den folgenden Jahren wurde das Modell mit der Einführung neuer Motoren weiterentwickelt. So wurde im Herbst 1968 ein 2,0-Liter-Motor mit einer Leistung von 118 PS verbaut. 1969 folgte eine Version mit Einspritzanlage und noch höherer Leistung.

Technische Daten
Modell: P1800 / 1800
Varianten: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Hergestellt: 1961 - 1972
Band: 39414
Karosserie: Coupé 2 2-Sitzer
Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor mit hängenden Ventilen, 1.778 cm³, 84,14 x 80 mm, 100 PS bei 5.500 U/min, steigerte sich 1968 auf 108 PS bei 5.800 U/min. 1968 erschien ein 2,0-Liter-Motor mit 1.986 cm³ (88,9 x 80 mm) als Vergaserversion, 1969 gefolgt von einer Version mit Kraftstoffeinspritzung und 120 PS.

Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe oder 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive oder 3-Gang-Automatikgetriebe, alle mit Knüppelschaltung. Bremsen: hydraulisch, Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten, spätere Modelle hatten ausschließlich Scheibenbremsen. Abmessungen: Gesamtlänge 440 cm, Radstand 245 cm. Sonstiges: Dieser Volvo wurde als Filmauto von Roger Moore in der Rolle des Simon Templar in „The Saint“ weltberühmt.