Übersicht Motorraum

Im Motorraum befindet sich verschiedene Teile, die Gegenstand von Wartungsarbeiten sind.

Einige Komponenten des elektrischen Antriebssystems befinden sich unter der Frontklappe. Bei Arbeiten in diesem Bereich Vorsicht walten lassen und nur Teile berühren, die mit der normalen Wartung zu tun haben.

 Warnung

Arbeiten an orangefarbenen Kabeln dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.

 Warnung

Einige Bauteile des Fahrzeugs werden mit Hochspannung betrieben, was bei falscher Handhabung sehr gefährlich sein kann.

  • Nichts berühren, das nicht eindeutig in der Betriebsanleitung beschrieben ist.
  • Vorsicht bei Kontrolle/Nachfüllen von Flüssigkeiten im Motorraum.
P5-1617-S90/V90 Engine compartment overview
Je nach Modell und Motorisierung kann das Aussehen des Motorraums variieren.
  1. P5-Icon red circle 1Ausgleichsbehälter für die Kühlanlage
  2. P5-Icon red circle 2Bremsflüssigkeitsbehälter (auf Fahrerseite)
  3. P5-Icon red circle 3Einfüllöffnung für Scheibenreinigungsflüssigkeit
  4. P5-Icon red circle 4Sicherungskasten
  5. P5-Icon red circle 5Luftfilter
  6. P5-Icon red circle 6Einfüllöffnung für Motoröl
P5-1946-Decal for fan and drivebelt
Lage des Warnaufklebers zum Motorraum. Je nach Modell und Motorisierung kann das Aussehen des Motorraums variieren.

 Hinweis

Die in der Betriebsanleitung gezeigten Schilder erheben keinen Anspruch auf eine exakte Abbildung der Schilder im Fahrzeug. Der Zweck liegt darin, zu zeigen, wie die Schilder aussehen und wo ungefähr sie im Fahrzeug angebracht sind. Die Information, die für Ihr Fahrzeug gilt, befindet sich auf dem entsprechenden Schild im Fahrzeug.

 Warnung

Denken Sie daran, dass das Kühlgebläse (hinter dem Kühler im vorderen Bereich des Motorraums) bis zu ca. 6 Minuten nach dem Abstellen des Motors noch laufen oder wieder anspringen kann.

Eine Motorwäsche grundsätzlich in der Werkstatt durchführen lassen – eine Volvo-Vertragswerkstatt wird empfohlen. Falls der Motor warm ist, besteht Feuergefahr.

 Warnung

Im Zündsystem treten sehr hohe und lebensgefährliche Spannungen auf. Bei Arbeiten im Motorraum muss die Fahrzeugselektrik stets in Zündstellung 0 stehen.

Niemals Zündkerzen oder Zündspulen berühren, wenn sich die Fahrzeugelektrik in Zündstellung II befindet oder der Motor heiß ist.