Med varernes frie bevægelighed, er det lettere end nogensinde at importere varer fra ét land til et andet. For bilmarkedet gælder det i særdeleshed brugte biler. Der kan være forskelle på bilerne og potentielle faldgruber ved parallelimporterede biler. Kigger du på en brugt-importeret Volvo får du her mere brugbar information, som du bør være særligt opmærksom på.
Vi ved, at der kan være forskelle i det fabriksmonterede udstyr på biler markederne imellem; også selvom bilers udstyrsbetegnelse (f.eks. navngivningen af udstyrsniveauet, f.eks. ’Ultra’, ’Inscription’ osv.) kan være identiske på hhv. dansksolgte og udenlandsk solgte biler.
Dette skyldes at bilerne, der bestilles gennem importørerne, bliver udstyret til de forskellige landes standarder og krav. Du kan således opleve, at parallelimporterede Volvo elbiler har manglet varmepumpe og sædevarme, selvom dette i vid udstrækning er standardudstyr på de dansksolgte modeller.
Vi har oplevet, at bilers nyvognsgaranti i varighed kan variere fra marked til marked. F.eks. har vi set, at elbiler, hvorpå vi i Danmark har 3 års fabriksgaranti, på visse andre markeder kun har 2 års garanti. Det er derfor væsentligt, at du som køber af en importeret bil har overblik over, hvor lang varighed en eventuel fabriksgaranti har.
Det hænder, at biler parallelimporteres fra markeder, som kan have andre regler for bilers sikkerhedsudstyr, forureningsnormer, belysning osv. end de regler, der gælder for EU-markederne.
Dette skal du være meget opmærksom på, idet det kan medføre, at bilen forud for registrering i Danmark skal ombygges eller modificeres på en sådan måde, at køretøjet kan godkendes i Danmark. I visse tilfælde er en ombygning slet ikke teknisk mulig og i så fald kan en dansk indregistrering være vanskelig eller sågar umulig at gennemføre.
Ofte er Volvo elbiler blevet solgt på udenlandske markeder med f.eks. 3 års "Service Wear & Tear" service- og reparationsaftale tilknyttet
Service Wear & Tear er en tilknyttet service, som kun er gyldig på det marked, hvorpå bilen oprindeligt er solgt. Service Wear & Tear bortfalder ved bilens eksport fra det oprindelige marked og kan derfor ikke markedsflyttes og benyttes i Danmark.
Parallelimporterede biler bliver i Volvos systemer ikke automatisk flyttet fra et land til et andet ved parallelimport.
Når en markedsflytning på en bil ikke er registreret i Volvos systemer, vil bilens forbundne systemer (Google Maps, Volvo Car app og andre connected services som f.eks. internet) på et tidspunkt ophøre med at fungere og et uplanlagt værkstedsbesøg må gennemføres.
Ligeledes kan man opleve, bl.a. systembeskeder m.m. i bilen fremkommer på andre sprog end dansk.
Vi opfordrer derfor altid til, at parallelimporterede Volvo personbiler bringes forbi et autoriseret Volvo værksted med henblik på at få gennemført markedsflytning i vore systemer.
Vi anbefaler vi altid, at du bringer en parallelimporteret Volvo personvogn forbi et autoriseret Volvo værksted med henblik på at få kontrolleret, at der ikke er åbentstående kampagner på bilen, som mangler at blive udført – herunder også vigtige softwareopdateringer, som skal udføres på værksted.
Dit autoriserede Volvo værksted hjælper dig ligeledes gerne med opkobling til Volvo Cars appen, så du kan få den bedste oplevelse med ejerskabet af din Volvo – også selvom den eventuelt ikke er solgt i Danmark fra ny.
Alle biler er i princippet importerede biler, forskellen ligger i biler der importeres af de officielle importører af bilmærkerne f.eks. Volvo Car Denmark A/S, og så den parallelimport, der foregår udenom den danske importør, som oftest sker via brugt-og nyvogns-forhandlere, men også af private personer.