Wanted: Ren energi for de fulde klima fordele

Vi sigter mod at være en fuldt ud elektrisk bilvirksomhed i 2030. Og vi har en ambition om at være en klimaneutral virksomhed i 2040. Det er motiverende mål, men mens du læser dette, er udledningen af kulstofemissioner fortsat almindeligt i vores aktiviteter.

Vi mener, at løsningen på et problem starter med at anerkende, at der er et, og være gennemsigtige omkring det. En måde, vi gør dette på, er ved at udarbejde og offentliggøre en livscyklus vurderings rapport (LCA) for hver ny fuldt elektriske model, vi lancerer. Vi startede denne gennemsigtige og proaktive rapportering med XC40 Recharge, og i dag lancerer vi en LCA til C40 Recharge.

En LCA vil først og fremmest kunne fungere som en form for guide for vores kunder, som kan være bejhjælpelig for dem, når de i forbindelse med en beslutningsproces omkring køb af en ny Volvo, ønsker konkret og gennemsigtig information omkring den specifikke model. Rapporten illustrerer gennem en række scenarier, hvor meget CO2 bilen forventes at udlede i hele sin livscyklus, herunder både fremstillings- og brugsfasen.

Et afgørende fund i denne nye LCA er, at det betyder meget, om du oplader din C40 Recharge med rene energikilder eller ej. Ingen overraskelser der; Vi har i årevis sagt, at et skift til elbiler skal ledsages af betydelige investeringer i ren energi og offentlig infrastruktur til opladning. LCA giver imidlertid klare og hårde data der støtter denne opfattelse.

Rapporten viser, at når man oplader en C40 Recharge med elektricitet fra rene kilder, kommer dens CO2-aftryk i hele livscyklussen ned på ca. 27 ton CO2 sammenlignet med 59 tons for en XC40 drevet af en forbrændingsmotor (ICE).

Men oplader du bilen med den gennemsnitlige energimængde, som er tilgængeligt over hele kloden (hvoraf omkring 60 procent energi er genereret fra fossile brændstoffer), kan CO2-emissionerne i bilens livscyklus stige med 50 tons, hvilket reducerer miljøgevinsterne betydeligt i forhold til en ICE bil.

Med andre ord har mennesker over hele verden brug for hjælp fra regeringer og energisektoren, hvis vores biler skal realisere deres fulde CO2-reduktionspotentiale. Mens vi fortsætter med at gøre opmærksom på dette og opfordrer til flere investeringer i ren energi og offentlige ladestationer – for eksempel på COP26-klimatopmødet i Glasgow – søger vi også aktivt at reducere vores eget CO2-fodaftryk.

For eksempel sigter vi mod at reducere livscyklussens CO2-fodaftryk pr. gennemsnitlig bil med 40 procent mellem 2018 og 2025; herunder ved at reducere CO2-udledningen i vores forsyningskæde med 25 procent inden 2025. Vi sigter også mod klimaneutral produktion i 2025, og allerede nu kører alle vores fabrikker i Europa på 100 procent ren elektricitet.

Klik her for at læse hele vores C40 Recharge Life Cycle Assessment Report.