Vi opdaterer vores bæredygtighedsstrategi

"At gøre noget for at bekæmpe klimaforandringer er ikke til forhandling, og at blive fuldelektrisk er et vigtigt skridt på vores banebrydende rejse," siger Jim Rowan, CEO for Volvo Cars. "Efterhånden som vi bevæger os mod yderligere at reducere emissionerne i hele vores værdikæde, har vi et ansvar for at gøre mere og tackle vores biodiversitetsaftryk samt hjælpe med at forbedre folks liv. Vores opdaterede strategi er designet til at hjælpe os med at gøre netop det."

Her er vores nye bæredygtighedsambitioner for 2030 kort fortalt:

1. Reducere vores CO2-udledning pr. bil med 75 % (sammenlignet med niveauet i 2018).
2. Reducere energiforbruget i vores drift pr. gennemsnitsbil med 40 % (sammenlignet med niveauet i 2018).
3. Opnå 30 % gennemsnitligt genanvendt indhold på tværs af vores flåde, hvor nye bilmodeller har mindst 35 % genanvendt indhold.
4. Reducere vandforbruget i egen drift med 50 % i gennemsnit pr. bil (sammenlignet med niveauet i 2018).
5. Mindst 99 % af alt affald fra vores aktiviteter skal enten genbruges eller genanvendes.

Siden vi udgav vores bæredygtighedsstrategi i 2019, har vi gjort nogle betydelige fremskridt i retning af at nå vores klimamål. For eksempel er 69 % af vores aktiviteter nu drevet af klimaneutral energi sammenlignet med 55 %, læs dokumentation her. i 2019. Og vi bruger nu 98 % klimaneutral elektricitet på tværs af vores produktionsanlæg globalt sammenlignet med 80 % i 2019.” læs dokumentation her. Vi har også reduceret vores CO2-udledning pr. bil med 19 % siden 2018.” ” to “Vi har også reduceret vores CO2-udledning pr. bil med 19 % siden 2018, læs dokumentation her.

Nul drivhusgasemissioner senest i 2040

Vores mål er nu at nå nul drivhusgasemissioner netto inden 2040. Dette udvider vores tidligere ambitioner om at være klimaneutrale senest i 2040 og tydeliggør vores intention om kun at bruge kulstoffjernelse for at udligne uundgåelige emissioner. Vores prioritet er fortsat at reducere reelle emissioner, inden vi tyer til kulstoffjernelse, og vi opfordrer vores leverandører til at gøre det samme.

I erkendelse af, at finansiering spiller en afgørende rolle i fremme af bæredygtig udvikling, har vi også til hensigt at opnå 100 procent grøn gæld eller bæredygtighedsrelateret finansiering af aktiver senest i 2025.

2030 er et milepælsår for os. På det tidspunkt planlægger vi at være fuldelektriske, samtidig med at vi sigter mod at reducere CO2-emissionerne pr. gennemsnitsbil med 75 % sammenlignet med 2018-niveauerne. Vi mener, at vi gennem en kombination af kun at sælge fuldelektriske biler og reducere emissionerne med 30 % både i vores forsyningskæde og drift pr. gennemsnitlig bil, vil være på rette vej til at nå vores CO2-reduktionsmål.

Vi arbejder mod at blive en cirkulær virksomhed senest i 2040

Siden 2019 har vi også fokuseret på at omfavne den cirkulære økonomi. Volvo Cars har allerede en større andel af genanvendte materialer end nogensinde før. For eksempel er næsten 25 % af alt aluminium i vores nye lille SUV EX30 genanvendt, mens cirka 17 % af alt stål og plast i bilen kommer fra genanvendte kilder, læs dokumentation her. ”

Senest i 2030 sigter vi mod at bruge gennemsnitligt 30 % genanvendt indhold på tværs af vores flåde ¹, og nye bilmodeller, der frigives fra 2030, skal indeholde mindst 35 % genanvendt indhold. Også senest i 2030 skal 99 % af alt vores affald enten genbruges eller genanvendes sammenlignet med 94 % genanvendt globalt produktionsaffald i 2022.

Vi stræber efter at være nettopositiv og bidrage til en naturpositiv fremtid

Vi tror på en tilgang til værdikæden i sin helhed mht. den indvirkning, vi har på biodiversiteten. For at afdække, hvordan vores handlinger påvirker biodiversiteten, gennemførte vi en konsekvensanalyse ved hjælp af produktions- og salgsdata fra 2021 for at estimere vores årlige biodiversitetsaftryk ved hjælp af ReCepE-modellen. Med disse resultater som udgangspunkt sætter vi nu en langsigtet ambition om at stræbe efter at være nettopositive på tværs af vores værdikæde² og bidrage til en naturpositiv fremtid³.

Kort sagt betyder det, at vi vil træffe foranstaltninger for at undgå og reducere vores påvirkninger samt engagere os i genoprettelse og regenerering af naturen i det omfang, det positivt udligner vores negative påvirkninger.

Dette vil kræve en blanding af kortsigtede og langsigtede foranstaltninger, som vi for tiden er ved at udvikle. For eksempel at undgå og reducere virkningerne af vores værdikæde, designe et program for genoprettelses- og bevaringsaktiviteter inden for økosystemer, som vi opererer i eller henter fra, og arbejde sammen med partnere i forsyningskæden for at skabe opmærksomhed på biodiversitet.

Vi hjælper med at beskytte folks liv inden for og uden for vores værdikæde

Som en virksomhed, der bekymrer sig om mennesker, ønsker vi at have en positiv indvirkning på samfundet. En af måderne, vi forsøger at hjælpe med at beskytte mennesker på, er at fokusere på vores skadesfrekvens (LTCR)⁴. Den nuværende skadesfrekens er 0,07, hvilket er på brancheførende niveau, men vores mål er at reducere antallet af skader på arbejdspladsen yderligere til 0,02 senest i 2030. På tværs af vores værdikæde arbejder vi også hårdt på at hjælpe med at beskytte menneskerettighederne gennem risikobaserede due diligence-processer ⁵ for at spore, identificere, vurdere og håndtere menneskerettighedsrisici.

Sammen med ligesindede partnere ser vi frem til i det kommende år at løfte sløret for nye sociale og miljømæssige initiativer, der sigter mod at hjælpe med at beskytte mennesker og planeten. Nylige eksempler inkluderer vores økonomiske støtte og naturalydelse til Red Barnet og UNICEFs indsats i Ukraine og vores samarbejde med Girls Who Code.

¹ Dette refererer til alle modeller, der produceres på det tidspunkt.

² Det betyder, at vi vil træffe foranstaltninger for at undgå og reducere vores påvirkninger samt engagere os i genoprettelse og regenerering af naturen i det omfang, det positivt udligner vores negative påvirkninger.

³ Vores mål om at bidrage naturpositivt betyder, at vi ikke kun vil sigte mod at være nettopositive, men også stræbe efter løbende at reducere vores negative indvirkning i forhold til en basislinje i 2021.

⁴ Skadesfrekvensen (LTCR) defineres som antallet af arbejdsrelaterede ulykker, der er indrapporteret med mindst en dags sygefravær, divideret med arbejdstimer og ganget med 200.000.

⁵ Risikobaserede due diligence-processer, der gennemføres globalt for at vurdere den potentielle eller faktiske negative indvirkning og prioritere foranstaltninger til at standse, forebygge, afbøde og afhjælpe identificerede krænkelser af menneskerettighederne. Processerne skal opfylde det kommende EU-direktiv om due diligence for virksomhedsbæredygtighed (CSDDD) og vores program for overholdelse af menneskerettigheder. Dette omfatter et ledelsessystem for ansvarlig sourcing, der sigter mod at indføre en formaliseret og konsekvent proces til proaktivt at håndtere menneskerettigheds- og miljørelaterede risici i Volvo Cars' forsyningskæder for alle vores identificerede problematiske råmaterialer (RMOC).