Vi erklærer enden på diesel på Climate Week NYC – vores sidste dieselbil vil blive bygget i begyndelsen af 2024

I 2030 planlægger vi kun at sælge fuldelektriske biler, og i 2040 sigter vi mod at være en klimaneutral virksomhed. Den klare køreplan mod total elektrificering repræsenterer en af de mest ambitiøse transformationsplaner hos nogen bilproducent.

For at understrege vores forpligtelse over for disse ambitioner annoncerer vi i dag på Climate Week NYC, at produktionen af alle dieseldrevne Volvo-modeller ophører i begyndelsen af 2024. Om et par måneder vil den sidste dieseldrevne Volvo-bil være blevet bygget, hvilket gør Volvo Cars til en af de første ældre bilproducenter, der tager dette skridt.

Denne milepæl følger vores beslutning fra sidste år om at stoppe udviklingen af nye forbrændingsmotorer. I november 2022 solgte vi vores andel i Aurobay, som er det joint venture-selskab, der husede alle vores resterende aktiver inden for forbrændingsmotorer. Vi bruger ikke længere en eneste krone af vores F&U-budget på at udvikle nye forbrændingsmotorer.

"Elektriske drivlinjer er vores fremtid og er bedre end forbrændingsmotorer: De genererer mindre støj, færre vibrationer, færre serviceomkostninger for vores kunder og ingen udstødningsemissioner," siger Jim Rowan, vores administrerende direktør. "Vi er fuldt fokuserede på at skabe en bred portefølje af fuldt elektriske biler, der leverer alt, hvad vores kunder forventer af en Volvo – og er en vigtig del af vores svar på klimaforandringerne."

Et presserende behov for handling

Vi går all-in på elektrificering, fordi det er det rigtige at gøre. Den seneste Global Climate Stocktake-rapport fra FN understregede den presserende klimakrise, som menneskeheden står over for, samt behovet for handling.

"Det, verden har brug for nu, på dette kritiske tidspunkt for vores planet og menneskeheden, er lederskab," siger Jim Rowan. "Det er på høje tid, at industrien og de politiske ledere er stærke og beslutsomme og leverer meningsfulde politikker og handlinger for at bekæmpe klimaforandringerne. Vi er forpligtet til at gøre vores del og opfordrer vores kolleger og politiske ledere over hele verden til at gøre deres."

For yderligere at understrege dette punkt vil vores bæredygtighedschef Anders Kärrberg deltage i et arrangement arrangeret af Accelerating to Zero (A2Z) Coalition på dette års Climate Week NYC. A2Z Coalition blev lanceret på COP27-klimatopmødet og er en multi-stakeholder-platform for underskrivere af Glasgow Declaration on Zero Emission Vehicles,, som vi er en del af.

A2Z-platformen giver os mulighed for at samarbejde og koordinere handlinger med andre mod koalitionens kollektive mål om at "gøre 100 procent af det globale salg af nye biler og varevogne fri for udstødningsemissioner inden 2040, og senest 2035, på førende markeder".

Selvom vores eget elektrificeringsmål er mere ambitiøst end det, håber vi at inspirere andre virksomheder til at være modigere i deres indsats mod klimaforandringerne gennem dagens meddelelse om dieselmotorer og ved at deltage i A2Z-debatterne og andre møder under Climate Week NYC.

Udsigterne ændrer sig

Vores beslutning om helt at udfase dieselmotorer i begyndelsen af 2024 illustrerer, hvor hurtigt både bilindustrien og kundernes efterspørgsel ændrer sig i lyset af klimakrisen.

For bare fire år siden var dieselmotoren vores brød og smør i Europa, ligesom det var tilfældet for de fleste andre bilproducenter. Størstedelen af de biler, vi solgte på kontinentet i 2019, var drevet af en dieselmotor, mens de elektrificerede modeller kun lige var begyndt at gøre sig gældende.

Den tendens er stort set vendt siden da, drevet af ændret markedsefterspørgsel, strammere emissionsregler samt vores fokus på elektrificering. Størstedelen af vores salg i Europa består nu af elektrificerede biler med enten en fuldt elektrisk eller plug-in hybrid-drivlinje.

Færre dieselbiler på gaderne har også en positiv effekt på luftkvaliteten i byerne; mens dieselbiler udleder mindre CO2 end benzinmotorer, udleder de flere gasser som nitrogenoxid (NOx), der har en negativ effekt på luftkvaliteten, især i bebyggede områder.

Betydelige investeringer

Det er vores ambition at sælge 50 procent fuldt elektriske biler i midten af årtiet og kun fuldt elektriske modeller i 2030.

Men elektrificering er ikke nok.Selv når en fuldt elektrisk Volvo C40 oplades med klimaneutral energi, viser vores livscyklusvurdering for eksempel, at den stadig ville være ansvarlig for 27 tons CO2-udledning i løbet af sin levetid. Det betyder, at reduktion af emissioner gennem materialeproduktion og -fremskaffelse er nøglen til at nå vores kortsigtede mål og vores langsigtede klimaambitioner.

For at håndtere emissioner fra stål, aluminium og batterier arbejder vi aktivt på at stille strengere krav til vores leverandører, finde nye og bedre måder at producere disse materialer på og øge andelen af genanvendt indhold.

Disse ambitioner og handlinger understøttes af betydelige investeringer i nye teknologier og produktionsmuligheder. Gennem investeringer i vores aktiviteter i Europa, Kina og USA forbereder vi aktivt vores produktionsnetværk til en ren elektrisk fremtid, samtidig med at vi øger brugen af klimaneutral energi i vores globale aktiviteter fra omkring 66 procent allerede i dag.

I Slovakiet planlægger vi at opføre en ny bilfabrik, der kun skal bygge rene elbiler, mens vi også har foretaget betydelige investeringer i vores eksisterende fabrikker for at muliggøre produktion af fuldt elektriske biler. I Sverige vil vi også bygge et helt nyt batterianlæg, der udelukkende drives af klimaneutral energi, i samarbejde med Northvolt, som er den førende svenske batterivirksomhed.