Dæktrykket skal justeres, hvis du skifter hjul eller planlægger at køre med en særlig tung last. Det er normalt, at dæktrykker falder over tid. Justering af dæktrykket, så du har korrekt tryk til den aktuelle situation, hjælper med at sikre jævn dækslitage og høj ydeevne.
Dækkene skal have samme temperatur som omgivelserne, når du kontrollerer og justerer trykket. Dette betegnes som kolde dæk. Luk aldrig luften ud af et varmt dæk Når det køler ned, falder det indre lufttryk, hvilket kan føre til helt eller delvist flade dæk.
Dækkene kan hurtigt blive varme og bør derfor betragtes som varme, hvis man har kørt over 1,5 km (1 mile). Det kan som regel tage op til tre timer for dem at køle ned til den omgivende temperatur.
Fjern dækkets ventilhætte og pres trykmåleren fast ned over ventilen.
Tjek det aktuelle dæktryk på måleren.
Hvis trykket er lavt, skal du pumpe dækket op til korrekt tryk. Det anbefalede dæktryk for fabriksmonterede dæk kan ses på dørstolpen på førersiden.
Note
Advarsel om dæktryksovervågningssystem
Du bør foretage justeringer af dæktrykket, når dækkene er kolde. Men hvis du har brug for at justere trykket på varme dæk, kan det være nødvendigt at lægge op til 20-40 kPa (2,9-5,8 PSI) til det anbefalede dæktryk. Det vil være med til at fjerne en advarsel om lavt dæktryk.
Sæt ventilhætten på igen1 for at undgå skader på ventilen.
Undersøg dækket for søm og andre genstande, der kan punktere dækket.
Undersøg sidevæggene for at sikre, at der ikke er fordybninger, snit, udbulninger eller andre uregelmæssigheder.
Hvis du ved et uheld får pumpet for meget luft i dækket, tryk da metalstiften i midten af ventilen ned for at lukke luft ud af dækket. Kontrollér dæktrykket igen.
Note
Det anbefalede dæktryk for reservehjul kan være forskelligt fra originaldækkene. Benyt altid fabrikantens anbefalede tryk i reservehjulet.
Tip
Du kan bruge kompressoren fra det midlertidige dæklappesæt til at kontrollere og justere dæktrykket på de originale dæk, når der er brug for det.