La rueda de repuesto está guardada en la cavidad con la cara exterior hacia abajo. La rueda de repuesto y el taco de espuma se sujetan con el mismo tornillo pasante. El bloque de gomaespuma contiene todas las herramientas necesarias para el cambio de ruedas. Consulte el apartado "Kit de herramientas".
Al conducir con la rueda de repuesto, pueden verse alteradas las características de conducción del automóvil. La rueda de repuesto debe cambiarse lo antes posible por una rueda ordinaria.
La rueda de repuesto es más pequeña que la rueda normal, lo que afecta a la altura libre sobre el suelo del vehículo. Tenga cuidado con los bordillos de las aceras y no lave el automóvil en un túnel de lavado.
- Mantenga en la rueda de repuesto la presión de neumático recomendada por el fabricante.
- En automóviles con tracción integral, el arrastre del eje trasero se puede desconectar.
- Si la rueda de repuesto está montada en el puente delantero, no puede utilizarse cadenas para la nieve.
- La rueda de repuesto no debe repararse.
Importante
- Nunca conduzca a más de 80 km/h (50 mph) con una rueda de repuesto montada en el automóvil.
- El vehículo no debe conducirse nunca con más de una rueda de repuesto del tipo "Temporary Spare" al mismo tiempo.
Sacar la rueda de repuesto
Levante el piso del maletero, desde atrás y hacia adelante.
Destornille el tornillo de fijación.
Saque el bloque de espuma con sus herramientas.
Saque la rueda de repuesto.
Colocar el neumático pinchado
Vuelva a colocar las herramientas en el taco de gomaespuma e introduzca el taco en el vehículo.
Fije el taco de gomaespuma con el tornillo de fijación y reponga después el suelo del compartimento.
Introduzca el neumático pinchado en el compartimento de carga.