Volvo 145 ბენზინი

1967 წლის ნოემბრის ბოლოს Volvo-მ წარმოადგინა Volvo 145-ის მესამე ვერსია, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა 140 სერიის ავტომობილების მთელ ოჯახს, Volvo 145-ს.

Volvo 145 წარმოადგენდა 5-კარიან უნივერსალს, რომელსაც პრაქტიკულად ვერტიკალური საბარგულის კარი ჰქონდა. ყველას აზრით ეს იყო უსაფრთხო, კომფორტული, ძალიან პრაქტიკული და ტევადი ავტომობილი. 2 კუბურ მეტრზე მეტი მოცულობის საბარგულს ჰქონდა სრულიად სწორი იატაკი.

მას შემდეგ, უკანა ნაწილის ასეთი დიზაინი გახდა ყველა Volvo Estate-ის განმასხვავებელი მახასიათებელი.

Volvo 145-მა სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა და სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობდა 140 სერიის ავტომობილებს შორის.

ყოველ წელს ავტომობილი იცვლებოდა, როგორც წესი ერთნაირად 2- და 4-კარიან ვერსიებში. თვალსაჩინო ცვლილება მოდელის ვიზუალში განხორციელდა 1970 წელს, როდესაც ყველაზე უკანა გვერდითი ფანჯარა გაქრა უკანა კარების მიღმა გრძელი ერთიანი ფანჯრის სასარგებლოდ.

ტექნიკური მახასიათებლები
მოდელი: 145
ვარიანტები: Express, ვერსია მაღალი სახურავით
წარმოების წლები: 1967 - 1974 წწ
წარმოების მოცულობა: 268317
ძარა: 5-კარიანი უნივერსალი
ძრავა: 4 ცილინდრიანი, ერთრიგა, ზედა განლაგების სარქველებით, 1 778 კუბ. სმ, 84,14 x 80 მმ, და 1 986 კუბ. სმ, 88,9 x 80 მმ, სიმძლავრის სხვადასხვა ვარიანტით.
გადაცემათა კოლოფი: 4 სიჩქარიანი მექანიკური, 4 სიჩქარიანი მექანიკური ელექტრული მაჩქარებელი გადაცემით ან 3 სიჩქარიანი ავტომატური.
მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური, დისკური მუხრუჭები ყველა ბორბალზე.
გაბარიტული ზომები: საერთო სიგრძე 464 სმ, თვლების ბაზა 260 სმ