სურათი აჩვენებს Volvo C70 Cabriolet/Convertible-ს.

Volvo C70 კაბრიოლეტი/კაბრიოლეტი. გახსენით მანქანა Volvo-ს გადაბრუნების დაცვის სისტემით.

Volvo კაბრიოლეტების ისტორია ისეთივე ძველია, როგორც თავად Volvo-ს ავტომობილების ისტორია. 1927 წელს Volvo-ს ავტომობილი იყო პირველი ღია ავტომობილი - ÖV4. 1930-იან წლებში სხვადასხვა შასზე რამდენიმე Volvo-ს კაბრიოლეტი იქნა აწყობილი.ცალკეული ავტომშენებლების მიერ. 1956-1957 წლებში ცნობილი Volvo Sport (P1900) იყო გამოშვებული ძალიან შეზღუდული რაოდენობით 67 ეგზემპლარად, რომელთა უმეტესობა დღემდეა შემონახული.

ბევრს გაუკვირდა, როდესაც 1997 წელს იქნა წარმოდგენილი კაბრიოლეტი C70 — Volvo-ს ყველაზე ექსკლუზიური და ძვირადღირებული ავტომობილი.

თუმცა, C70 კაბრიოლეტი გამოირჩეოდა არა მხოლოდ თავისი ეფექტური დიზაინით. უპირველეს ყოვლისა, ეს იყო დინამიური ავტომობილი თითქმის ისეთივე სტაბილურად მოძრაობის უნარით, რომელიც ჰქონდა C70 Coupé-ს და მაქსიმალური სიჩქარითა და აჩქარებით, რომლებიც ბევრად აღემატებოდა ე.წ. „სპორტული ავტომობილების“ მაჩვენებლებს.

უსაფრთხოების მიზეზების გამო, Volvo დიდი ხნის განმავლობაში ყოყმანობდა ღია ავტომობილის წარმოებასთან დაკავშირებით. მაგრამ, Volvo ROPS-ის (გადაბრუნებისას დაცვის სისტემის) ინოვაციური ტექნოლოგიის წყალობით, უსაფრთხოება გარანტირებული იყო იმ შემთხვევაშიც კი, თუ ღია ავტომობილი გადაბრუნდებოდა. ეს გახდა შესაძლებელი ავარიული გადაბრუნებისას ავტომატურად მოქმედი დამცავი ძელის წყალობით, რომელიც უბედური შემთხვევისას აქტიურდებოდა.

კაბრიოლეტი Volvo C70 უპირველეს ყოვლისა განკუთვნილი იყო ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის, მაგრამ ღია Volvo მალევე გახდა პოპულარული რამდენიმე სხვა ბაზარზე, სადაც კლიმატური პირობები იძლეოდა ღია ავტომობილების გამოყენების საშუალებას.

ტექნიკური მახასიათებლები
მოდელი: Volvo C70 CABRIOLET/CONVERTIBLE
წარმოების წლები: 1997 - 2013 წწ
წარმოების მოცულობა: წარმოების პროცესში
ძარა: 2-კარიანი კაბრიოლეტი
ძრავა: 5-ცილინდრიანი ერთრიგა ზედა განლაგების ორმაგი აირგამანაწილებელი ლილვით, 1 984, 2 319, 2 435,
გადაცემათა კოლოფი: 5 სიჩქარიანი, 5 სიჩქარიანი ავტომატური
მუხრუჭები: ჰიდრავლიკური, ყველა დისკური მუხრუჭი
გაბარიტული ზომები: საერთო სიგრძე 472 სმ, თვლების ბაზა 266 სმ