გამჭვირვალობა მოქმედებაში: აქ არის ჩვენი EX90-ის ნახშირბადის ანაბეჭდის ანგარიში

ჩვენი ამბიციაა მივაღწიოთ 2040 წლისთვის სათბურის გაზების ემისიას ნულამდე, გავხდეთ წრიული ბიზნესი და თანდათან შევამციროთ ჩვენი ნახშირბადის კვალი.

იმისათვის, რომ ეს მოხდეს, სრული ელექტრიფიკაცია რჩება ჩვენი კომპანიის მთავარ საყრდენად - ჩვენ უკვე გვაქვს ხუთი სრულად ელექტრო მანქანა ბაზარზე, Volvo EX90 უახლესი და კიდევ ხუთი მოდელი დამუშავების პროცესშია. წლის პირველ ნახევარში CO₂ გამონაბოლქვი თითო მანქანაზე 25 პროცენტით ნაკლები იყო 2018 წლის ნიშნულთან შედარებით, ეს რიცხვი დაეხმარა ჩვენი ფლოტის მიმდინარე ელექტრიფიკაციას.

სხვა ინიციატივები მოიცავს მუშაობას ემისიების შესამცირებლად ჩვენს მიწოდების ქსელში, ლოჯისტიკურ ოპერაციებსა და წარმოებაში; მეტი მასალისა და ნაწილების გადამუშავება, ხელახალი წარმოება და ხელახლა გამოყენება; და გავაუმჯობესოთ მონაცემთა გამჭვირვალობა და მიკვლევადობა ჩვენს მიწოდების ქსელში.

გამჭვირვალობაზე საუბრისას, ეს არის ჩვენი ცხოვრების ციკლის შეფასების ანგარიშების (LCA) ერთ-ერთი მთავარი მიზანი. ჩვენ დავპირდით, რომ დავადასტურებთ ჩვენი ახალი სრულად ელექტრო მანქანების კლიმატის ზემოქმედებას და ჯერჯერობით გამოვაქვეყნეთ ანგარიშები Volvo-სთვის EX40, EC40, EX30 და ახლა, EX90.

ანგარიშები განსაზღვრავს ძირითად მასალებს და პროცესებს, რომლებიც ხელს უწყობენ მანქანის ემისიას მისი სასიცოცხლო ციკლისთვის - ნედლეულის მოპოვებიდან და დახვეწიდან დაწყებული სიცოცხლის ბოლომდე დამუშავებამდე. LCA ანგარიშებით, ჩვენ მიზნად ვისახავთ გავაუმჯობესოთ გამჭვირვალობა მომხმარებლებისთვის, თანამშრომლებისთვის, ინვესტორებისთვის და სხვა დაინტერესებული მხარეებისთვის, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან ჩვენი გარემოსდაცვითი მაჩვენებლებით.

ელექტრიფიკაცია ლიდერობს
EX90 ანგარიში, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ აქ, ყურადღების ცენტრში აყენებს ჩვენი ფლაგმანი SUV-ის ნახშირბადის კვალს. ჩვენ ვადარებთ EX90 ჩვენს XC90 plug-in ჰიბრიდს და რბილი ჰიბრიდი მოდელები - მანქანები, რომლებიც მსგავსია ზომით, მაგრამ იყენებენ განსხვავებულ ძრავის ტექნოლოგიას.

მოხსენებაში ჩვენი ერთ-ერთი მთავარი აღმოჩენა აჩვენებს, რომ თუ EX90-ს ტენით ევროპული საშუალო ელექტროენერგიის მიქსით*, მისი სიცოცხლის ციკლის ნახშირბადის ნაკვალევი დაახლოებით 50 პროცენტით დაბალია, ვიდრე XC90 რბილი ჰიბრიდი და დაახლოებით 20 პროცენტით დაბალია ვიდრე XC90 plug-in ჰიბრიდი**. ეს შედარება ხაზს უსვამს იმ ფაქტს, რომ ელექტროფიკაციამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანების კლიმატზე ზემოქმედების არსებითი შემცირება.

დატენვა ქარის ენერგიით? ქარის მიერ გამომუშავებული ელექტროენერგიის გამოყენება მნიშვნელოვნად ამცირებს EX90-ის ნახშირბადის კვალს: 35 პროცენტით ელექტროენერგიის გლობალური მიქსის გამოყენებით დამუხტვასთან შედარებით და 17 პროცენტით ევროპის ელექტროენერგიის მიქსის გამოყენებასთან შედარებით*. ეს ხაზს უსვამს განახლებადი ენერგიის მიწოდებისა და ხელმისაწვდომობის მნიშვნელობას ღირებულების ჯაჭვის მასშტაბით, განსაკუთრებით დამუხტვის დროს, რათა დაეხმაროს ელექტრომობილებს სრული კლიმატის პოტენციალის მიღწევაში.

მთლიანობაში, EX90-ს ასევე აქვს ნახშირბადის მთლიანი ნაკვალევი უფრო დაბალი, ვიდრე XC90 დანამატის ჰიბრიდული და რბილი ჰიბრიდული მოდელები ელექტროენერგიის ყველა წყაროსთვის, რომელიც გამოიყენება დასამუხტად კვლევაში**.

ბატარეების გავლენა ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია. მათ აქვთ მნიშვნელოვანი წილი EX90-ის ნახშირბადის ანაბეჭდის 17 პროცენტში, მაგრამ ამ რიცხვის ჩათვლით, EX90-ის საერთო კლიმატის გავლენა მაინც მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე მსგავსი ზომის რბილი ჰიბრიდის.

წაიკითხეთ მეტი ჩვენი კლიმატის სამოქმედო სტრატეგიების შესახებ ჩვენს მდგრადობის გვერდზე.

* EU-27 ელექტროენერგიის მიქსი.
**გამოყენებული მაგალითები ეფუძნება 200,000 კილომეტრის მანძილის სრულად მართვას და ენერგიის მოხმარებას მსოფლიო ჰარმონიზებული მსუბუქი ავტომობილის ტესტირების პროცედურის (WLTP) შედეგების მიხედვით.