気候変動は、今まさに進行中の問題です。私たちはモビリティを提供する企業としてこの問題に関わっており、だからこそ行動する責任があると認識しています。よって私たちは、2040年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにすることを目指します。実現の方法は、バリューチェーン全体にわたる排出量の削減です。
2025年までにクライメートニュートラルな生産活動を実現することが、私たちの目標です。2008年以降、ヨーロッパにあるボルボの工場は、そのすべてが水力発電により稼働しています。
直接的または間接的に関与しているすべてのCO2排出量について、私たちは正確な計測に基づく正しい結果を報告することを約束します。私たちは、温室効果ガスの算定と報告に関する国際基準であるGHGプロトコル（Greenhouse Gas Protocol）を遵守しています。
電気自動車の利点と課題
2040年までにクライメートニュートラルの実現を目指す私たちの展望のなかで、電動化は重要な役割を担っています。その一方で電気自動車は、すべての人に関わる新たな課題も生み出しています。
化石燃料発電による電力で充電した場合、電気自動車の利点である環境負荷を低減する効果は十分に得られません。車両1台が寿命を迎えるまでの間に生じるCO2の総量は、再生可能な電力で充電してこそ大幅に削減できるのです。
充電という要素は、電気自動車の普及にも影響します。より多くの人が電気自動車に乗り換えられるようにするためには、充電インフラの充実が欠かせません。
現段階では航続距離は長ければ長いほど安心できるという声も聞かれます。しかし、航続距離を伸ばそうとすればバッテリーの大型化は避けられず、ライフサイクル全体での総排出ガス量や価格に影響が出ます。
こうした複雑な状況からすると、電気自動車が潜在能力を最大限に発揮するにはいつでも簡単に再生可能な電力で充電できる環境が必要であり、そのような環境を世界的に整備する新たな方法の確立が課題であると考えられます。
私たちは自社の電気自動車（BEV）による気候変動問題への影響について、企業および社会的責任の観点から完全な透明性を確保していく必要があると考えています。その一環として、私たちは2019年以降、ライフサイクル分析（LCA）により定量化した自社の各電気自動車のカーボンフットプリントを一般公開しています。
LCAにより、炭素の含有量が多い素材、ならびに企業活動やサプライチェーンのなかでCO2排出量が大きいプロセスの特定が可能になりました。この分析結果は、気候変動への対応や完全にゼロ・エミッションのモビリティの実現に役立てられます。
今後、完全電動モデルのボルボ車が導入される際には、全車種のCO2排出量について透明性を保ち続けることを約束します。
企業姿勢
2040年までに温室効果ガスの排出量を実質ゼロにするという目標の実現には数多くの課題がありますが、私たちは透明性を保ちながらこの変革を進めていこうと考えています。さらに私たちは、常に責任を持って行動していくとともに、ボルボ・カーズで進められている変革に興味のある方がその進捗状況を確認し、私たちが何を支持しているかについて知ることができるようにすべきだとも考えています。
責任に対して取り組む私たちの姿勢と実際の取り組みについては、サステナビリティのページでご覧いただけます。この挑戦に役立つと思われる専門知識をお持ちの方は、ぜひ私たちにご協力ください。
