Volvo 850 Estate Bensin • Diesel

Mindre enn to år etter presentasjonen av 850 GLT som 4-dørs sedan ble en 5-dørs stasjonsvogn avduket i februar 1993.

Designet på 850 Estate hadde en bakre del med typisk Volvo-profil, det vil si en nesten loddrett bakluke – en praktisk detalj som gir maksimal innvendig plass.

Volvo 850 GLT ble mottatt med jubel, og sjelden har en ny bil høstet så mange utmerkelser som 850. Stasjonsvognen fikk den japanske prestisjeprisen «1994 Good Design Grand Prize».

Gjennom årene har 850-serien blitt utvidet med flere enn bare én stasjonsvognutgave. Serien omfatter et bredt utvalg av motorer, blant annet bensinmotorer med turbo og en turbodiesel med direkteinnsprøyting.

Da Volvo bestemte seg for å vende tilbake til konkurranser i 1994, skjedde det i forbindelse med BTCC, British Touring Car Championships. Den første Volvoen som kastet seg ut i løpet, var en iøynefallende Volvo 850 stasjonsvogn – pakkesel og galopphingst i én og samme skikkelse.

Volvo 850 var den første bilen i verden med sidekollisjonsputer, og disse kom i serieproduksjon høsten 1994.

Et spektakulært tillegg til 850-/V70-serien var første generasjons modeller med AWD (firehjulstrekk) og XC (terrengbil).

I modellåret 1997 ble 850 Stasjonsvogn erstattet av V70.

Tekniske spesifikasjoner
Modell: 850 Stasjonsvogn
Varianter: AWD, XC, R
Produsert: 1993 - 1996 Volum: 326068
Karosseri: 5-dørs stasjonsvogn
Motor: Femsylindret rekkemotor med doble overliggende kamaksler, 1984 cc to 2383 cc eller femsylindret rekkemotor 2461 cc turbodiesel med enkel overliggende kamaksel
Gir: 5-trinns manuelt eller 4-trinns automatisk, FWD eller AWD.
Bremser: Hydrauliske skivebremser på alle hjul
Mål: Total lengde 472 cm, akselavstand 267 cm