Volvo P1800/1800 Bensin

Tidlig i 1959 lanserte Volvo en ny sportsbil, to år etter det forrige forsøket med Volvo Sport, med et karosseri av glassfiberforsterket polyester.

Den nye bilen ble kjent som P1800, med senere betegnelser P1800S/1800S og 1800E. Denne nye sportsbilen hadde italiensk styling, og produksjonen startet i 1961.

Da Volvo ikke hadde kapasitet til å bygge bilen selv, ble produksjonen i de første årene delegert til England. Bedriften Pressed Steel laget karosseriene, mens den endelige monteringen fant sted hos Jensen. Monteringen av P-1800 S ble deretter overført til Göteborg og Lundbyverken i 1963. Karosseriproduksjonen ble også overført til Sverige og Olofströmsverken. Dette var i forbindelse med 1800 E i 1969. Volvo P1800 var basert på tegningene til Volvo 121/122S, men hadde kortere akselavstand. Bilen hadde også en helt ny 1,8-liters, firesylindret motor, som først leverte 100 hk, senere 108, 115 og 120 hk.

Med årene ble bilen videreutviklet, hovedsakelig gjennom å innføre nye motoralternativer. Høsten 1968 ble det lansert en 2,0-liters motor med en effekt på 118 hk. Den ble etterfulgt i 1969 av en versjon med drivstoffinnsprøyting og enda høyere ytelse.

Tekniske spesifikasjoner
Modell: P1800 / 1800
Varianter: P 1800 S, 1800 S, 1800 E
Produsert: 1961 - 1972
Volum: 39414
Karosseri: Coupé 2 2-seter
Motor: Firesylindret rekkemotor med overliggende ventiler, 1778 cc, 84,14x80 mm, 100 hk ved 5500 o/min, økt til 108 hk ved 5800 o/min i 1968. En 2,0-liters, 1986 cc (88,9x80 mm), forgasserversjon kom i 1968, etterfulgt av en versjon med drivstoffinnsprøyting i 1969 som ga 120 hk.
Gir: 4-trinns manuelt, 4-trinns manuelt med overgir eller 3-trinns automatisk, alle med gulvmontert girspak.
Bremser: Hydrauliske skivebremser foran og tromler bak, senere modeller hadde skivebremser på alle hjul.
Mål: Total lengde 440 cm, akselavstand 245 cm.
Diverse: Denne Volvo-modellen ble berømt for rollen i filmene om «Helgenen», der helten Simon Templar (Roger Moore) kjørte bilen.