Seks tiår med rekorder, flittig arbeid og megatrekk

Med sine 60 år er anlegget vårt i Torslanda i Sverige viktigere og mer effektivt enn noensinne. Og med spennende investeringer på vei, er den klar til å nå nye høyder i en helelektrisk fremtid.

En svart og hvilket bilde av et orkester

Gustaf VI Adolf og Gunnar Engellau ved åpningen av Volvo Torslanda 24. april 1964.

Året er 1964. Bob Dylan erklærer "The Times They Are a-Changin", og faktisk er de i Sörredsdalen på øya Hisingen. Etterspørselen etter biler hadde skutt i været i årevis, drevet av en høyere levestandard. Når Volvo Car Torslanda (VCT) innvies av den svenske kongen Gustaf VI Adolf 24. april, er dette den største industriinvesteringen i svensk historie.


Med en kapasitet til å bygge opptil 200 000 biler i året, flytter anlegget grensene for selskapets evne til å utvikle og produsere biler i store volumer. Snart blir det den største enkeltarbeidsplassen i landet, med over 11.000 ansatte.


Spol frem til i dag, 60 år senere. Anlegget har en årlig produksjonskapasitet på 290 000 biler – eller 60 biler i timen – og går over tre skift. Rundt 6.500 ansatte jobber iherdig hver dag for at ting skal gå som planlagt.

Men Torslanda-anlegget handler ikke bare om å kjøre ting problemfritt: det spiller også en avgjørende rolle i planene våre om å bli en ren elbilprodusent innen 2030 og å oppnå netto null klimagassutslipp innen 2040.

Nesten annenhver bil som ruller av samlebåndet i dag, er elektrifisert. Innen utgangen av året forventer vi at seks av ti biler som forlater fabrikken er elektrifisert. For bare noen uker siden vinket vi bort den siste dieselbilen, og allerede i 2021 ble anlegget vårt første klimanøytrale anlegg.


«Når vi nå feirer 60, er det fristende å se tilbake på alt vi har oppnådd gjennom årene, men det er like inspirerende å ruste seg for det som kommer», sier fabrikksjef Magnus Olsson. «Og mens vi skifter fokus til å lage helelektriske biler, vil vi fortsette å forbedre produksjonseffektiviteten og investere i teknologi som sørger for at vi er klare for fremtiden.»


Mega investering


Så hva gjør vi for å gjøre anlegget klart for utfordringene som venter? Vel, anleggene blir for tiden transformert gjennom en investering på flere milliarder. Vi implementerer megastøping, totalrenoverer malings- og sluttmonteringsverkstedene og etablerer et nytt batterimonteringsanlegg.

Volvo 1800 S settes sammen på fabrikken i Torslanda i 1964.

Gunnar Engellau med en Volvo Amazon, på fabrikken i Torslanda, 1964.

La oss se nærmere på hva alt dette faktisk betyr. Megastøping er en produksjonsprosess der en stor del stemplede deler erstattes med én stor, stor aluminiumsstøping. Dette reduserer vekten, noe som igjen forbedrer bilens energieffektivitet og elektriske rekkevidde. Det reduserer også kompleksiteten i produksjonsprosessen.


Det nye batterimonteringsanlegget vil integrere battericeller og moduler i bilens gulvstruktur, mens monteringsverkstedet blir renovert og tilpasset for produksjon av neste generasjons helelektriske biler.


Endelig får lakkeringsverkstedet et nytt toppmoderne forbehandlingsmaskineri som forventes å fortsette den pågående reduksjonen av energibruk og utslipp – alt rettet mot vårt arbeid med å konsekvent kutte karbonutslipp.


Et utvalg milepæler

Del