Bedre rekkevidde og lading for neste generasjons Volvo elbiler
Vi er kjapt på vei mot rene biler og bringer batteriutvikling og -produksjon nærmere hjem.
Med batterier integrert i gulvet blir bilen stivere på en positiv måte. Det gjør bilen mer effektiv og du får mest mulig ut av plassen.
Mot full elektrifisering fokuserer vi på at hvert trinn i forsyningskjeden for batterier integreres i egen drift for å gjøre det så smart og effektivt som mulig. Dette gjelder intern design, intern utvikling og intern batteriproduksjon, elektriske motorer og relevant programvare og samarbeid med strategiske partnere når det gir mening.
Vi har høye mål for neste generasjons elbiler , og vi ser for oss at fremtidens batterier spesialtilpasses etter kundenes behov, med lengre rekkevidde og raskere ladetider.
For å komme i gang gjør vi teknologien for litium-ion-batterier bedre for andre generasjons elbiler, som slippes snart. Vi starter med Volvo sin første SUV, nå også som en ren elbil.
I juni delte vi nyheten om et planlagt samarbeid med Northvolt, ledende svensk batteriprodusent, for å utvikle og produsere bærekraftige batterier. Snart vil vi samarbeide med Northvolt for å øke batterienes energitetthet (det vi si energimengden i et batteri i forhold til volum/masse) med 50 prosent.
Planen er at vi lanserer Volvo sin tredje generasjons elbiler i 2025. Her vil vi gjerne øke rekkevidde og integrere batteripakken i bilens gulv. Sistnevnte sparer ikke bare plass, men gjør også bilen mer effektiv.
Omtrent samtidig forventer vi at dagens ladetider nærmest halveres, som følge av bedre batteriteknologi og kontinuerlige forbedringer av programvare og teknologi for hurtiglading. For å runde av planene for tiåret, vil vi oppnå 1000 kilometer reell kjørerekkevidde når det går mot slutt.
«Vi vil hele tiden gjøre det bedre for kunden som kjører en ren Volvo elbil», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Enklere design og integrasjon av battericeller reduserer vekten og gjør mest mulig ut av plassen. Det tilsier betydelige forbedringer i batterienes kapasitet, rekkevidde og ladetider.»
«Målet er 1000 kilometer i reell kjørerekkevidde senere i tiåret»
Mens vi øker batteriets kapasitet over det neste tiåret, legger vi også ned en kontinuerlig innsats for å få ned karbonavtrykket i batteriene. Gjennom det planlagte samarbeidet med Northvolt ser vi for oss produksjon av battericeller med 100 prosent fornybar energi, og vi samarbeider med andre batterileverandører for å få til det samme innen 2025.
Når vi reduserer batterienes karbonavtrykk, betyr det at vi også får bedre nytte av det verdifulle materialet de inneholder. Kan vi, vil vi reprodusere og gjenbruke batterier. Vi undersøker også potensielle anvendelser for gjenbruk, som energilagring.
Er det mulig, skal batterier så snart de renner ut resirkuleres hos offentlige deponier som tilbyr sirkulær resirkulering av kritiske materialer til bruk i fremtidige batterier. Vi satser også på ansvarlig innkjøp av batterier i tettere samarbeid med Volvo sine partnere og leverandører, og også gjennom mer utstrakt bruk av blockchain som teknologi.
Vi vil bryte milepælen for 1000 Wh/l energitetthet senere i tiåret og sikter mot 1000 km i reell kjørerekkevidde.
Først ute er etterfølgeren til XC90. Her tilbyr vi toveis lading, noe som gjør at kundene får laste av overflødig strøm fra bilbatteriet til strømnettet. Alle som kjører en Volvo elbil tilfører da energi til strømnettet når priser og CO2-utslipp i strømproduksjon er på det høyeste samme dag, mens de lader bilen når utslippet går ned.
«Vi vil tilby bærekraftige elbiler som gjør livet enklere og mer gledelig», sa Henrik Green, Chief Technology Officer i Volvo. «Gjennom smarte fornyelser og samarbeid med viktige partnere gir vi kundene det de vil ha – mer rekkevidde, raskere lading og lavere kostnader – og styrker elektrisk bruk for utbredt elektrisk mobilitet.»
Merk: Noen ganger er funksjoner vi nevner bare valgfrie, og presist kundetilbud vil kunne variere fra land til land, eller ikke i det hele tatt (enda) i alle markeder. Kontakt lokal selger for mer informasjon.
Del
