Her er hva vi gjorde på verdens største AI-scene

Hvert år arrangerer partneren vår NVIDIA et årlig arrangement som fungerer som en plattform for å utforske fremskritt innen databehandling, maskinlæring og AI. Arrangementet kalles GTC (GPU Technology Conference) og inneholder hovedtaler, tekniske økter og tekniske samtaler, sammen med store produktkunngjøringer og oppdateringer.

Våre representanter Alwin Bakkenes, leder for global programvareutvikling, og Erik Coelingh, visepresident for produkt hos AI- og programvareselskapet Zenseact, holdt et teknisk foredrag og presenterte hvordan vi kan bruke generativ AI og virtuelle verdener til å skape tryggere biler.

Vi kan gjøre dette ved å bruke en avansert beregningsteknikk kalt Gaussian splatting som gjør virkelige bilder til naturtro, naturlige 3D-scener og emner. Denne teknikken gjør at vi kan lære opp og validere førerassistansesystemene våre og programvaren for trygge automasjonssystemer på et helt nytt nivå.

I foredraget fremhevet Alwin og Erik også en viktig del av denne metoden: vår dyplæringsarkitektur – programvare som kjører i bilens kjernedatamaskin og behandler data fra eksterne kameraer, radarer og lidar.

For å lære mer om hvordan vi utnytter AI, data og programvare for å hjelpe oss med å lage enda sikrere biler, se presentasjonen vår. Og hvis du er nysgjerrig på inn og ut av hvordan vi bruker Gaussian splatting, sjekk ut denne historien.

Et annet høydepunkt da vi var på konferansen, var flaggskip-SUV-en vår, Volvo EX90. Vi viste frem en seksseters Mulberry Red-versjon av bilen på standen vår, med en teknisk demo av den avanserte lidar-sensoren, levert sammen med Luminar. Demoen tillot deltakerne å oppleve lidarens visjon gjennom et VR-headset.

Vi hadde også to EX90-modeller tilgjengelig for prøvekjøring, noe som ga utviklere, analytikere og journalister muligheten til å kjøre rundt i de solfylte gatene i San José. Og etter reaksjonene på bakken å dømme, var passasjerer og sjåfører veldig imponert.

På toppen av det hele ble våre representanter intervjuet av flere teknologi- og bilmedier, noe som resulterte i global dekning i medier som Techradar, Top Gear, Ingeniøren, Ars Technica, Automotive Nyheter, Newsweek, Motor Trade Nyheter og mer.