Åpenhet i praksis: Her er vår rapport om karbonavtrykket til EX90

Vår ambisjon er å nå netto null klimagassutslipp innen 2040, å bli en sirkulær virksomhet og å gradvis redusere vårt karbonavtrykk.

For å få dette til er full elektrifisering fortsatt en viktig pilar for selskapet vårt – vi har allerede fem helelektriske biler på markedet, med Volvo EX90 som den siste, og ytterligere fem modeller under utvikling. I løpet av første halvår var CO₂-utslippene per bil 25 prosent lavere sammenlignet med 2018-referansen, et tall som er hjulpet av den pågående elektrifiseringen av flåten vår.

Andre initiativer inkluderer arbeid for å redusere utslipp på tvers av forsyningskjeden, logistikkoperasjoner og produksjon; å resirkulere, reprodusere og gjenbruke mer materiale og deler; og for å forbedre datatransparens og sporbarhet gjennom forsyningskjedene våre.

Når vi snakker om åpenhet, er det et av hovedformålene med livssyklusvurderingsrapportene våre (LCA). Vi har lovet å dokumentere klimapåvirkningen til våre nye helelektriske biler, og så langt har vi publisert rapporter for Volvo EX40, EC40, EX30 Og nå, EX90.

Rapportene identifiserer de viktigste bidragsmaterialene og prosessene til bilens utslipp i livssyklusen – fra utvinning og raffinering av råvarer hele veien til behandling ved slutten av levetiden. Med LCA-rapportene tar vi sikte på å forbedre åpenheten for kunder, ansatte, investorer og andre interessenter som er interessert i våre miljøprestasjoner.

Elektrifisering viser vei
EX90 rapporten finner du her., setter karbonavtrykket til vår flaggskip-SUV i søkelyset. Vi sammenligner EX90 med XC90 ladbar hybrid og mild hybrid Modeller – biler som er like store, men som bruker forskjellige drivlinjeteknologier.

Et av hovedfunnene våre i rapporten viser at hvis du lader EX90 med en gjennomsnittlig europeisk elektrisitetsblanding*, er livssyklusens karbonavtrykk omtrent 50 prosent lavere enn den XC90 mildhybriden, og omtrent 20 prosent lavere enn den XC90 ladbare hybriden**. Denne sammenligningen fremhever det faktum at elektrifisering kan føre til en betydelig reduksjon i klimapåvirkningen for biler.

Lading med vindkraft? Bruk av vindgenerert elektrisitet reduserer karbonavtrykket til EX90 betydelig: med 35 prosent sammenlignet med lading med en global elektrisitetsmiks og med 17 prosent sammenlignet med bruk av europeisk elektrisitetsmiks*. Dette understreker viktigheten av tilførsel og tilgjengelighet av fornybar energi i hele verdikjeden, spesielt under lading, for å hjelpe helelektriske biler med å nå sitt fulle klimapotensial.

Samlet sett har EX90 også et lavere totalt karbonavtrykk enn de XC90 ladbar hybrid- og mild hybrid-modellene for alle strømkilder som brukes til lading som er inkludert i studien**.

Effekten av batterier er fortsatt betydelig. De bidrar med en betydelig andel på 17 prosent av EX90 karbonavtrykk, men selv med dette tallet inkludert, er den samlede klimapåvirkningen av EX90 fortsatt betydelig mindre enn for en mildhybrid av tilsvarende størrelse.

Les mer om våre strategier for klimatiltak på vår bærekraftsside.

* Strømmiksen i EU-27.
**Eksemplene som brukes, er basert på en total kjøreavstand på 200 000 kilometer og energiforbruk i henhold til WLTP-resultater (Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure).