Prosedyre for å fastslå verdiene.
Verdiene i tabellen nedenfor fastslås i henhold til WLTP1, som er en internasjonal testmetode som utføres i et laboratoriemiljø. Metoden bruker kjøresykluser til å simulere en gjennomsnittlig kjøretur for bilen. Hver kjøresyklus defineres av forskjellige forhold som hastighet, tid og kjørestrekning.
Standarden er basert på fire kjøresyklusprofiler med forskjellige gjennomsnittshastigheter:
| Bykjøring | Lav hastighet |
| Kjøring i tettbygd strøk | Middels hastighet |
| Landeveiskjøring | Høy hastighet |
| Kjøring på motorvei | Ekstra høy hastighet |
Symbolforklaring
Dette er en forklaring av symbolene som brukes i spesifikasjonstabellen nedenfor.
 | Sertifisert verdi for bilens potensielle rekkevidde (km)2. |
 | Bykjøring og kjøring i tettbygde strøk. |
 | Gjennomsnittsverdi for alle de fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei). |
 | Sertifisert verdi for bilens strømforbruk (kWh/100 km). Verdien er et gjennomsnitt for alle de fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei). |
 | Lav verdi. |
 | Høy verdi. |
Spesifikasjoner for rekkevidde og strømforbruk.
| | ||
| | ||
| 590 | 450 | 17,5 |
| 599 | 445 | 18,0 |
Nb!
Eventuelle manglende data vil bli oppdatert senere.
Sertifiserte verdier og faktiske verdier
Når du kjører, kan bilens rekkevidde og strømforbruk avvike fra de sertifiserte verdiene. Årsaker til dette kan være:
- Kjørestil.
- Tilleggsutstyr og last påvirker bilens vekt eller luftmotstand.
- Hjul som ikke er standard, kan øke rullemotstanden og luftmotstanden.
- Høy hastighet gir økt luftmotstand.
- Vei-, trafikk- og værforhold.
- Bilens generelle tilstand.