Dekktrykket må justeres hvis du skifter hjul eller planlegger å kjøre med uvanlig tung last. Det er normalt at dekktrykket synker over tid. Å justere det slik at du har riktig trykk for den aktuelle situasjonen, bidrar til jevn dekkslitasje og høy ytelse.
Dekkene må være i omgivelsestemperatur når du sjekker og justerer trykket. Dette kalles å ha kalde dekk. Slipp aldri ut luft fra et varmt dekk. Når det kjøles ned, faller lufttrykket i dekket, noe som kan føre til for lavt dekktrykk eller til og med helt flatt dekk.
Dekkene kan bli varme veldig fort, og bør regnes som varme hvis de kjøres i mer enn ca. 1,5 km (1 mile). De trenger ofte ca. 3 timers nedkjøling før de er nede i omgivelsestemperatur igjen.
Ta av dekkets ventilhette og trykk dekktrykkmåleren hardt inn på ventilen.
Sjekk måleren for å se nåværende dekktrykk.
Hvis trykket er lavt, må dekket fylles på til korrekt trykk. Anbefalt trykk for fabrikkmonterte dekk er vist på dørstolpen på førersiden.
Nb!
Varsel om dekktrykksystem
Eventuelle justeringer av dekktrykket bør gjøres med kalde dekk. Hvis du er nødt til justere trykket med varme dekk, kan det være du må plusse på 20–40 kPa (2,9–5,8 PSI) i forhold til anbefalt dekktrykk. Dette vil bidra til å fjerne et aktiv varsel om lavt dekktrykk.
Sett på ventilhetten1 igjen for å unngå skade på ventilen.
Undersøk om det sitter materialrester eller andre fremmedlegemer fast i dekket, for eksempel spiker eller andre ting som kan punktere dekket.
Sjekk om sideveggene har hulrom, kutt, klumper eller andre uregelmessigheter.
Hvis du tilfeldigvis fyller for mye luft i dekket, kan du trykke på metallstiften i midten av ventilen for å slippe ut den overflødige luften. Sjekk deretter trykket på nytt.
Nb!
Reservehjul kan ha anbefalt dekktrykk som er forskjellig fra det anbefalte dekktrykket i originaldekkene. Bruk alltid trykket som anbefales av produsenten av reservehjulet.
Tips
Du kan bruke kompressoren fra dekktetningssettet til å sjekke og justere dekktrykket på originaldekkene ved behov.