Bilens sertifiserte verdier for rekkevidde og strømforbruk
Bilens rekkevidde og strømforbruk avhenger av flere faktorer. Mulighetene til å oppnå lang rekkevidde og lavt strømforbruk varierer etter omstendigheter og forhold.
De sertifiserte verdiene for bilens rekkevidde skal ikke tolkes som forventet rekkevidde. Sertifiseringsverdiene er sammenligningsverdier som er fastsatt ved spesielle kjøresykluser (se under), og bør først og fremst brukes til sammenligning av ulike biler.
Verdiene i tabellen nedenfor er i samsvar med WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), som er en internasjonal testmetode for kjøretøy tilsvarende personbil, og den er beregnet brukt ved laboratorietester.
 | Sertifisert verdi for bilens mulige rekkevidde ("opptil") i km. Verdien skal ikke tolkes som forventet rekkevidde, og rekkevidden er vanskelig å oppnå ved normal kjøring. |
 | Bykjøring og kjøring i tettbygde strøk |
 | Gjennomsnittsverdi for alle fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei) |
 | Sertifisert verdi for bilens strømforbruk (kWh/100km). Verdien er en gjennomsnittsverdi for alle fire kjøresyklusfasene (by, tettbygde strøk, landevei og motorvei). |
 | Lav verdi |
 | Høy verdi |
Nb!
| | ||
|---|---|---|---|
| | ||
| 539 | 418 | 23,8 |
| 519 | 400 | 25,0 |
Verdiene i tabellen over for rekkevidde ved elektrisk drift og strømforbruk er basert på spesielle kjøresykluser (se under). Bilens vekt kan øke avhengig av utstyrsnivå. Dette, og hvor tungt bilen lastes, påvirker og reduserer rekkevidden ved elektrisk drift og øker strømforbruket. Ifølge WLTP får hver bil unike verdier for rekkevidde ved elektrisk drift avhengig av hvordan bilen er utstyrt. På mange markeder er bilens unike verdier for rekkevidde ved elektrisk drift oppgitt i bilens vognkort.
Kortere rekkevidde (kjørestrekning) og høyere strømforbruk enn angitt i tabellen kan ha flere årsaker. Eksempler på dette er:
- Hvis bilen er ustyrt med tilleggsutstyr som påvirker bilens vekt.
- Førerens kjørestil
- Hvis kunden velger andre hjul enn de standardmonterte på basisversjonen av modellen, kan rullemotstanden øke.
- Høy hastighet, som gir økt luftmotstand.
- Vei- og trafikkforhold, vær og bilens tilstand.
WLTP-standarden
Fra og med 1. september 2018 ble det innført en ny standard for beregning av bilens rekkevidde ved elektrisk drift. WLTP-standarden representerer de gjennomsnittlige kjøreforholdene for daglig kjøring. Sammenlignet med den tidligere standarden (NEDC) tar hensyn til WLTP mer varierende trafikksituasjoner og hastigheter, men også utstyr og vektklasser. Tilleggsutstyr som påvirker verdiene for rekkevidde ved elektrisk drift er slått av under testingen. Dette gjelder blant annet klimaanlegg og setevarme. Den nye standarden skal gi mer realistiske verdier for rekkevidde ved elektrisk drift. Hensikten med verdiene er å gi mulighet til å sammenligne ulike biler med hverandre, de skal ikke representere din bils rekkevidde ved elektrisk drift.
Kjøresyklusprofiler
En kjøresyklus simulerer en virkelig gjennomsnittlig kjøring av bilen. Standarden er basert på fire ulike kjøresyklusprofiler. De fire kjøresyklusprofilene er:
- Bykjøring – langsom kjøring
- Kjøring i tettbygde strøk – kjøring med middels hastighet
- Landeveiskjøring – rask kjøring
- Motorveikjøring – kjøring med svært høy hastighet.
Hver kjøresyklus bestemmes av forskjellige forutsetninger som for eksempel hastighet, tid og kjørestrekning.