Spørsmål og svar om girskift ved elektrisk drift
Ved kjøring av XC40 Twin engine virker det noen ganger som om bilen taper kraft i 80–90 km/t, hvorfor?
I XC40 Twin engine installeres den elektriske motoren i kombinasjon med girkassen. Når den elektriske motoren brukes, starter den i 2. gir og skifter til 4. gir i høyere hastigheter (80–90 km/t).
Ved skifte fra 2. til 4. gir samtidig som det gis gass mister motoren kraft, det vil si at dreiemomentet fra motoren er redusert en kort stund for at girskiftet skal kunne utføres. Dette er normalt.
Hvorfor må bilen skifte gir?
Ved å bruke et lavt gir ved lavere hastigheter kan den elektriske ytelsen forbedres ved start og ved kjøring med lav hastighet. Dette betyr at kraften fra en forbrenningsmotor ikke er nødvendig på samme måte som i en vanlig hybrid.
Ved at et høyt gir brukes ved høyere hastigheter kan den elektriske kjøringen og kraften brukes til høyere hastigheter. Dette kan bidra til lavere strømforbruk ved høyere hastigheter.
Noen ganger merker jeg ikke at motoren mister kraft, hvorfor?
Kraftoverføringen forsøker alltid å skifte fra 2. til 4. gir ved elektrisk drift når føreren slipper opp gasspedalen (halvveis eller helt). Dette innebærer at føreren nesten ikke legger merke til giringen. Hvis føreren derimot konstant akselererer fra lavere hastigheter opptil ca. 90 km/t, merkes giringen som beskrevet over.
Når hastigheten senkes, merkes nesten ikke nedgiringen fra 4. til 2. gir, ettersom det ikke kreves noen ekstra kraft ved nedgiring. Dette innebærer at giringen kan skje uten påvirkning av kraften.