Drivstofforbruk og CO2-utslipp

Drivstofforbruket måles i liter per 100 km og CO2-utslippet i gram CO2 per km.

Forklaring
P5-1507-Icon CO2gram CO₂/km
P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)liter/100 km
P5-1507-Icon Fuel consumption Blendedblandet kjøring
P5-1507-Icon Aut transmissionAutomatgir
P5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbolbilens mulige rekkevidde ved elektrisk drift (km)

 Nb!

Se tillegget som følger med hvis du ikke finner forbruks- og utslippsinformasjon.
P5-1507-Icon Car symbolP5-1507-Icon Fuel consumption BlendedP5-1526-XC90Hybrid-Icon Range symbol
P5-1507-Icon CO2P5-1507-Icon Fuel consumption (l/100km)
T8 Twin Engine (B4204T35)P5-1507-Icon Aut transmission492,1431

 Nb!

Kapasiteten på hybridbatteriet avtar med alder og bruk. Det kan føre til økt bruk av forbrenningsmotoren og dermed forverret drivstofføkonomi og redusert rekkevidde ved elektrisk drift.

Verdiene for drivstofforbruk og utslipp i tabellen over er basert på spesielle EU-kjøresykluser2, som gjelder for bil med egenvekt i basisutførelse og uten tilleggsutstyr. Avhengig av utstyrsnivå kan bilens vekt øke. Dette, og hvor tungt bilen lastes, øker drivstofforbruket og utslippet av karbondioksid.

Det finnes flere årsaker til økt drivstofforbruk sammenlignet med tabellverdiene. Eksempler på dette er:

  • Hvis bilen ikke lades regelmessig fra strømnettet.
  • Førerens kjøremåte.
  • Dersom kunden har valgt større hjul enn de som monteres som standard på modellens grunnversjon, øker rullemotstanden.
  • Høy hastighet gir økt luftmotstand.
  • Drivstoffkvalitet, vei- og trafikkforhold, vær og bilens tilstand.

En kombinasjon av noen av disse eksemplene kan gi vesentlig høyere forbruk. For ytterligere informasjon henvises til regelverkene2.

Store avvik i drivstofforbruket kan oppstå ved sammenligning med EU-kjøresyklusene2 som brukes ved sertifisering av bilen, og som forbruksverdiene i tabellen er basert på.

 Nb!

Ekstreme værforhold, kjøring med tilhenger eller kjøring i stor høyde i kombinasjon med drivstoffkvalitet, er faktorer som kan virke inn på bilens drivstofforbruk.
  1. 1Kjøremodus PURE
  2. 2De offisielt erklærte tallene for drivstofforbruk og rekkevidde ved elektrisk drift er basert på to standardiserte kjøresykluser i laboratoriemiljø ("EU-kjøresykluser") i henhold til EU Regulation no 692/2008 og 715/2007 (Euro 5 / Euro 6) og UN ECE Regulation no 101. Fordi kjøresyklusene også brukes til kvalitetskontroll, stilles det store krav til prøvens repeterbarhet. Derfor gjennomføres prøven nøye kontrollert og bare med bilens grunnleggende funksjoner (f.eks. avslått luftkondisjonering, radio osv.). Som en konsekvens er resultatene fra offisielle tall ikke nødvendigvis representative for det kunden ser ved reell bruk. Regelverket omfatter kjøresyklusene "bykjøring" og "landeveiskjøring". Kjøresyklusen "bykjøring" - målingen begynner med kaldstart av motoren. Kjøringen er simulert. - Kjøresyklusen "landeveiskjøring" - bilen akselereres og bremses i hastigheter mellom 0 og 120 km/t (0-75 mph). Kjøringen er simulert - Den offisielle verdien for blandet kjøring som angis i tabellen, er i henhold til lovkrav en kombinasjon av resultatene fra kjøresyklusene "bykjøring" og "landeveiskjøring". CO₂-utslipp - for å få frem karbondioksidutslippene under de to kjøresyklusene samles avgassene opp. Disse analyseres så og gir verdien for CO₂-utslipp.