Control de velocidad constante adaptativo* - desconexión temporal y modo de espera
El Control de velocidad constante adaptativo (ACC – Adaptive Cruise Control) ayuda al conductor a mantener una velocidad uniforme y un intervalo de tiempo programado en relación con el vehículo que circula delante.
El control de velocidad constante adaptativo puede desconectarse temporalmente y ponerse en modo de espera.
Desconexión temporal - modo de espera
Para desconectar temporalmente el control de velocidad adaptativo y ajustarlo en modo de espera:
- Pulse el botón
del volante
 | Este símbolo y la señal de velocidad almacenada cambia entonces de color VERDE a BLANCO. |
Modo de espera por intervención del conductor
El control de velocidad constante adaptativo se desconecta temporalmente y pasa automáticamente al modo de espera si:
- se utiliza el freno de servicio
- se mantiene pisado el pedal de embrague durante más de 1 minuto1
- el selector de marcha se coloca en la posición N (caja de cambios automática)
- el conductor mantiene una velocidad superior a la guardada en la memoria durante más de 1 minuto.
A continuación, el conductor debe regular él mismo la velocidad.
Un aumento transitorio de la velocidad con el pedal del acelerador, por ejemplo, al adelantar, no afecta a la programación. El automóvil vuelve a adoptar la última velocidad guardada en la memoria cuando se suelta el pedal del acelerador.
Modo de espera automático
El control de velocidad constante adaptativo depende de otros sistemas como, por ejemplo, el control electrónico de estabilidad ESC. Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el control de velocidad adaptativo se desconecta automáticamente.
En caso de desconexión automática, suena una señal y se muestra en el cuadro de instrumentos el mensaje Control de velocidad cancelado. El conductor debe entonces actuar él mismo y adaptar la velocidad y la distancia de seguridad.
La desconexión automática puede producirse por las siguientes causas:
- el conductor abre la puerta
- el conductor se quita el cinturón de seguridad
- el régimen de giro es demasiado alto o demasiado bajo
- la velocidad baja a menos de 30 km/h2 (20 mph)
- los neumáticos pierden la adherencia a la calzada
- la temperatura de los frenos es elevada
- el sensor del radar está cubierto, por ejemplo, por nieve húmeda o lluvia intensa (obstrucción de las ondas de radio).
Retomar la velocidad programada
Para volver a conectar el control de velocidad constante adaptativo cuando está en el modo de espera, pulse el botón 
del volante. La velocidad se ajusta entonces al último valor almacenado.
Nota
, puede producirse un notable aumento de la velocidad.