Volvo 242 Benzyna

W sierpniu 1974 roku Volvo zaprezentowało nową generację samochodów serii 240 i 260.

Te nowe modele zostały opracowane na podstawie serii 140 i były bardzo podobne do swoich poprzedników. Zmiany obejmowały nowy przód, duże zderzaki i ulepszone podwozie z zawieszeniem przednim typu McPherson. W tym samym czasie zaczęto stosować nową serię 4-cylindrowych silników z górnym wałkiem rozrządu. Poprzedni 4-cylindrowy silnik był jeszcze przez jakiś czas oferowany w podstawowych wersjach.

Samochody dwudrzwiowe były nadal bardzo poszukiwane, szczególnie na rynkach skandynawskich, dlatego włączenie do programu wersji 2-drzwiowej było naturalne. Ponieważ jednak to samochody 4-drzwiowe zyskiwały coraz większą popularność, modele 242 zostały wycofane z produkcji na długo przed modelami 244 i 245.

Przez lata Volvo 242 było produkowane z wieloma różnymi silnikami i skrzyniami biegów.

Najbardziej spektakularnymi wersjami były modele 242GT, wprowadzone pod koniec lat 70., oraz 240 Turbo z lat 80., dostępne na rynku Ameryki Północnej. Oba samochody wyróżniały się wyjątkowymi osiągami, doskonale wpisując się w klasyczne powiedzenie o „wilku w owczej skórze”.

Dane techniczne
Model: 242
Wariant: 242 GT
Okres produkcji: 1974–1984
Volumen: 242621
Nadwozie: 2-drzwiowa limuzyna
Silnik: rzędowy 4-cylindrowy OHV, rzędowy 4-cylindrowy OHC, rzędowy 4-cylindrowy OHC z turbodoładowaniem.
Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna lub 4-biegowa z elektrycznym nadbiegiem, z dźwignią zmiany biegów w podłodze, 3-biegowa automatyczna

Hamulce: hydrauliczne tarczowe na wszystkich kołach
Wymiary: długość całkowita 490 cm, rozstaw osi 264 cm
Różne: w 1985 roku Volvo 242 wygrało mistrzostwa Europy samochodów turystycznych