Volvo C70 Kabriolet Benzyna

Historia kabrioletów Volvo sięga początków istnienia marki Volvo. Pierwszy samochód Volvo – ÖV4 z otwartym dachem – powstał w 1927 roku. W latach trzydziestych XX wieku wiele kabrioletów zostało zbudowanych na różnych podwoziach Volvo przez niezależnych wyspecjalizowanych konstruktorów nadwozi. W latach 1956–1957 wyprodukowano słynne Volvo Sport (P1900) w bardzo ograniczonej liczbie 67 egzemplarzy, z których większość zachowała się do dziś.

Wiele osób było zaskoczonych, gdy w 1997 roku zaprezentowano C70 w wersji cabrio, ponieważ był to najbardziej ekskluzywny i najdroższy samochód marki Volvo, jaki kiedykolwiek powstał.

Jednak piękna sylwetka to nie jedyna zaleta kabrioletu C70. Przede wszystkim był to ekscytujący „samochód dla kierowców”, posiadający niemal takie same właściwości jezdne jak C70 w wersji coupé, a także oferujący maksymalną prędkość i przyspieszenie znacznie przekraczające wartości uzyskiwane przez większość tak zwanych samochodów sportowych.

Ze względów bezpieczeństwa Volvo długo wahało się, czy wyprodukować samochód w wersji cabrio. Jednak dzięki innowacyjnemu systemowi ROPS firmy Volvo (Roll Over Protection System) uzyskano odpowiedni poziom bezpieczeństwa nawet w przypadku dachowania – wyposażono samochód w automatyczny, wysuwany pałąk bezpieczeństwa, który uruchamiał się w razie wypadku.

Volvo C70 w wersji cabrio zostało pierwotnie stworzone z myślą o rynku północnoamerykańskim, jednak szybko zyskało popularność również na innych rynkach o ciepłym klimacie.

Dane techniczne
Model: Volvo C70 kabriolet
Okres produkcji: 1997–2013
Nadwozie: 2-drzwiowy kabriolet
Silnik: 5-cylindrowy rzędowy DOHC, 1984 cm³, 2319 cm³, 2435 cm³
Skrzynia biegów: 5-biegowa, 5-biegowa automatyczna
Hamulce: hydrauliczne tarczowe na wszystkich kołach
Wymiary: długość całkowita 472 cm, rozstaw osi 266 cm