Sierpniowa sprzedaż: rekordowa sprzedaż naszych samochodów Recharge

Prawdopodobnie wszyscy byliśmy gotowi na zaprzestanie używania wyrażenia „niezwykły rok” po 2020 roku, ale wydaje się, że nie możemy jeszcze o tym zapomnieć. Na początku tego roku dynamicznie pięliśmy się do góry, notując wzrost sprzedaży i ustanawiając kolejne rekordy miesiąc po miesiącu. W tym miesiącu ogólne wyniki nie nastrajają aż tak pozytywnie jak w pierwszej połowie roku, ale wciąż utrzymujemy wysoki poziom sprzedaży – spójrzmy więc na naszą sprzedaż modeli Recharge.

W tym roku ta linia nieźle sobie radzi, a tendencja jest wzrostowa: w sierpniu modele te stanowiły 24,2% całej sprzedaży. W Europie samochody z linii Recharge stanowiły aż 47% całej sprzedaży, co jest największym udziałem, jaki do tej pory odnotowaliśmy. Nasze modele w pełni elektryczne i hybrydy plug in w tym miesiącu okazały się szczególnie popularne w Holandii, Wielkiej Brytanii i Belgii, przyczyniając się w największym stopniu do wzrostu sprzedaży modeli Recharge w Europie.

Nasza globalna sprzedaż w sierpniu wyniosła 45 786 samochodów, co stanowi spadek o 10,6% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Nie wynika to jednak z braku zainteresowania – nadal widzimy, że ogólny popyt na samochody, w tym na nasze, pozostaje bardzo silny.

Główną przyczyną spadku jest niedobór materiałów: od połowy lipca przerwy w dostawach z powodu Covid-19 w Azji Południowo-Wschodniej, zwłaszcza w Malezji, pogorszyły i tak już trudną sytuację w zakresie dostaw. Te niedobory materiałowe doprowadziły do czasowego wstrzymania produkcji w naszych zakładach w Szwecji, Belgii, Chinach i USA, co w rezultacie doprowadziło do zmniejszenia wielkości produkcji.

Obecne prognozujemy, że wyniki za drugą połowę 2021 r. raczej nie dorównają wielkości sprzedaży za ten sam okres w 2020 r. Będzie to oczywiście miało wpływ na nasze przychody i zysk, ale nie zmienia to naszej perspektywy dotyczącej całego roku 2021.

Jeśli chodzi o nasze trzy kluczowe regiony, jedynym, który odnotował wzrost w zeszłym miesiącu były Stany Zjednoczone. Tutaj klienci szczególnie upodobali sobie XC90, który w tym miesiącu był liderem list sprzedaży, wyprzedzając XC60. Pomimo silnego popytu i liczby zamówień, Chiny odnotowały w sierpniu dwucyfrowy spadek, podobnie jak Europa – głównymi przyczynami były wspomniana wcześniej epidemia Covid-19 w Azji Południowo-Wschodniej, niedobory materiałów i obniżona wielkość produkcji.

W rezultacie w pierwszych ośmiu miesiącach tego roku sprzedaliśmy na całym świecie 483 426 samochodów, co stanowi wzrost o 26,1% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku.

Szczegółowe wyniki sprzedaży w poszczególnych regionach podano poniżej:

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| |Sierpień | | |Styczeń | | |

| | | | |Sierpień | | |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| | 2020 | 2021 | Zmiana | 2020 | 2021 | Zmiana |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| Europa | 17 493 | 13 052 | -25,4% | 169 427 | 202 282 | 19,4% |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| Chiny | 15 835 | 13 112 | -17,2% | 95 986 | 122 914 | 28,1% |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| US | 10 378 | 10 686 | 3,0% | 63 330 | 86 015 | 35,8% |

+----------+----------+----------+----------+------------+------------+----------+

| Inne | 7533 | 8936 | 18,6% | 54 749 | 72 215 | 31,9% |

+----------+----------+----------+----------+---- --------+------------+----------+

| Razem | 51 239 | 45 786 | -10,6% | 383 492 | 483 426 | 26,1% |

+----------+----------+----------+----------+---- --------+------------+----------+