Szybciej i dalej niż jakiekolwiek Volvo: nowe ES90 zyskuje 300 km zasięgu w 10 minut, przejeżdża 700 km na jednym ładowaniu

Co powiesz na nowy, w pełni elektryczny samochód Volvo, który zajedzie jeszcze dalej przy krótszym czasie ładowania? Nadchodzące Volvo ES90 właśnie to potrafi dzięki nowej technologii 800 V, debiutującej w naszym najnowszym modelu w pełni elektrycznym.

Korzyści płynące z 800-woltowej instalacji elektrycznej są liczne: akumulator ładuje się szybciej, samochód ma lepsze osiągi, a układ elektryczny jest bardziej wydajny w porównaniu z systemem 400-woltowym.

Jeśli dodamy do tego zupełnie nowe oprogramowanie, sprzęt do zarządzania baterią i aerodynamiczne nadwozie, otrzymamy samochód, który zajedzie dalej i będzie ładował się szybciej niż jakiekolwiek elektryczne Volvo do tej pory. Na stacjach szybkiego ładowania o mocy 350 kW ES90 może zwiększyć zasięg do 300 km w zaledwie 10 minut, a w cyklu testowym WLTP oferuje zasięg do 700 km.

ES90 zaprojektowano jako samochód klasy premium, dzięki któremu spędzasz więcej czasu z bliskimi, odzyskujesz spokój ducha i równowagę, poczucie komfortu i kontroli. Kluczem do osiągnięcia tego celu jest najnowocześniejszy układ elektryczny, który umożliwia szybsze ładowanie i większy zasięg. Bez względu na to, jak daleko się wybierasz, z ES90 dotrzesz do celu niezawodnie i komfortowo.

„Technologia 800 V to kolejny znaczący krok w procesie dążenia do pełnej elektryfikacji” – mówi Anders Bell, dyrektor ds. inżynierii i technologii. „Dzięki niej nasze samochody elektryczne są jeszcze bardziej wydajne, można je szybciej naładować i dalej zajechać na jednym ładowaniu”.

800 V daje Ci więcej wszystkiego
Aby stworzyć nasz nowy system 800 V, każdy element instalacji elektrycznej został zmodernizowany tak, aby był kompatybilny z napięciem 800 V, w tym ogniwa akumulatora, silniki elektryczne, falownik, ładowanie, a także systemy klimatyzacji i chłodzenia. Przynosi to korzyści w zakresie ładowania, wydajności i osiągów.

System o wyższym napięciu oznacza, że może dostarczyć większą moc (w kilowatach) i zasięg przy takim samym natężeniu prądu jak w systemie 400 V. Generuje przy tym mniej ciepła, co oznacza, że akumulator można ładować szybciej do 350 kW bez przeciążania układu elektrycznego.

Nasz 800-woltowy system zawiera również lżejsze silniki elektryczne i inne podzespoły, co zmniejsza całkowitą masę samochodu. Poprawia to również wydajność systemu, jednocześnie zwiększając przyspieszenie i zasięg samochodu.

Zupełnie nowe, opracowane przez nas oprogramowanie do zarządzania akumulatorem zapewnia bardziej niezawodne ładowanie. W porównaniu z innymi samochodami elektrycznymi Volvo nasze nowe oprogramowanie skraca czas ładowania ES90 z poziomu 10% do 80%, nawet o 30%, do zaledwie 20 minut. Jest to częściowo zasługa integracji oprogramowania do ładowania adaptacyjnego firmy Breathe Battery Technologies, w którą zainwestowaliśmy w zeszłym roku za pośrednictwem Volvo Cars Tech Fund, naszego korporacyjnego ramienia venture capital.

Zrównoważony rozwój w centrum uwagi
Jednak technologia akumulatorów to niejedyny obszar, w którym ES90 jest liderem. Pomaga nam również w obszarach związanych ze zrównoważonym rozwojem. Na przykład ES90 jest wykończone naturalnymi materiałami pochodzącymi z recyklingu, co przyczynia się do obniżenia emisji CO₂ podczas produkcji. 29% całego aluminium i 18% całej stali użytej w ES90 pochodzi z recyklingu, podczas gdy ES90 zawiera również 16% polimerów i materiałów pochodzenia biologicznego pochodzących z recyklingu. Drewniane panele wewnątrz ES90 są wykonane z drewna z certyfikatem FSC.

ES90 jest również dostarczany z paszportem baterii. Technologia blockchain pozwala nam śledzić pochodzenie surowców. Paszport informuje, skąd pochodzą lit, kobalt, nikiel i grafit użyte w akumulatorze. Wskazano w nim również ślad węglowy akumulatora i inne istotne informacje. Dla klientów oznacza to przejrzystość w zakresie odpowiedzialnego pozyskiwania surowców do produkcji baterii.

ES90 zostanie zaprezentowane światu 5 marca. Śledź transmisję na żywo za pośrednictwem tego link.

Drobnym drukiem

• Zasięg jazdy WLTP do 700 km przekłada się na 740 km w cyklu jazdy CLTC w Chinach i dotyczy wariantów z napędem na wszystkie koła z podwójnym silnikiem i akumulatorem 106 kWh.
• Czas ładowania może być różny i zależeć od różnych czynników, takich jak temperatura zewnętrzna, stan akumulatora i stan samochodu. Nasz czas ładowania oparliśmy na testach na stacjach ładowania o mocy 350 kW.