Masa własna pojazdu w stanie gotowym do drogi obejmuje masę kierowcy oraz łączną masę wszystkich olejów i płynów eksploatacyjnych.
Na ładowność samochodu wpływa łączny ciężar pasażerów i ciężar zamontowanego dodatkowego wyposażenia oraz pionowe obciążenie haka holowniczego (kiedy podłączona jest przyczepa, patrz tabela). Ładowność nie sumuje się z masa własną samochodu.
Dopuszczalne obciążenie maksymalne = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu – Masa własna pojazdu.
Uwaga
Masa własna pojazdu podana w dokumentacji dotyczy samochodu w wersji standardowej, tzn. bez dodatkowego wyposażenia i akcesoriów. Oznacza to, że wraz z każdym dodanym elementem wyposażenia dodatkowego ładowność samochodu ulega zmniejszeniu o masę tego elementu.
Przykładowe opcje, które powodują zmniejszenie ładowności to różne wersje wyposażenia, a także inne opcje, takie jak hak holowniczy, bagażnik, boks dachowy, system audio, dodatkowe światła, kratka zabezpieczająca, dywaniki, osłona bagażu, układ elektrycznej regulacji foteli itd.
Zważenie konkretnego samochodu to pewny sposób na określenie jego masy własnej.
Ostrzeżenie
Dopuszczalna masa całkowita pojazdu
Dopuszczalna masa sumaryczna (samochód + przyczepa)
Dopuszczalne obciążenie przedniej osi
Dopuszczalne obciążenie tylnej osi
Zainstalowane wyposażenie
Maksymalne obciążenie: patrz dokument rejestracyjny.
Dopuszczalne obciążenie dachu: 75 kg.