EX40 Ładowanie samochodu elektrycznego z gniazda sieciowego

Uwaga

Informacje zawarte w tej części dotyczą ładowania przy użyciu gniazda sieciowego i przewodu ładującego typu „mode 2”.

Przewód ładujący (typu „mode 2”)

W przypadku ładowania z gniazda sieciowego należy używać przewodu ładującego ze skrzynką sterowniczą, która umożliwia ograniczenie natężenia prądu (typu „mode 2”).

Uwaga

Firma Volvo zaleca stosowanie przewodu ładującego z IEC 62196 i IEC 61851, który obsługuje monitorowanie temperatury.

Ostrzeżenie

Używać wyłącznie przewodu ładującego dostarczonego wraz z pojazdem lub przewodu zastępczego kupionego u dealera Volvo.

Ostrzeżenie

Nie wolno dopuścić do zawilgocenia lub zalania przewodu ładującego i elementów jego osprzętu.

Ostrzeżenie

Przewód ładujący ma wbudowany automatyczny wyłącznik. Do ładowania wolno używać wyłącznie uziemionych i dopuszczonych gniazd.
Dzieci przebywające w pobliżu podłączonego przewodu ładującego powinny być pod opieką.
Wysokie napięcie jest obecnie w całym przewodzie ładującym. Kontakt z wysokim napięciem może spowodować śmierć lub poważne obrażenia ciała.
Nie używać przewodu ładującego, jeśli jest w jakikolwiek sposób uszkodzony. Uszkodzony lub niedziałający przewód ładujący wolno naprawiać wyłącznie w warsztacie – zaleca się skorzystanie z autoryzowanej stacji obsługi Volvo.
Przewód ładujący należy zawsze umieszczać w taki sposób, by uniemożliwić przejechanie po nim, nadepnięcie, potknięcie się i inne zdarzenia prowadzące do szkód lub obrażeń ciała.
Odłączyć ładowarkę od gniazda sieciowego przed przystąpieniem do jej czyszczenia.
Nie wolno podłączać przewodu ładującego do przedłużacza lub listwy zasilającej.
Nie używać jednego lub wielu adapterów między przewodem ładującym a gniazdem elektrycznym.
Nie podłączać żadnego typu adaptera (ani większej ich liczby) między przewodem ładującym a samochodem.
Nie używać zewnętrznego wyłącznika czasowego między przewodem ładującym a gniazdem elektrycznym.

Należy także postępować zgodnie z instrukcją producenta dotyczącą użytkowania przewodu ładującego i jego elementów.

Ważne

Unikać wystawiania skrzynki sterowniczej i jej wtyczki na bezpośrednie działanie promieni słonecznych. W takim przypadku istnieje ryzyko, że zabezpieczenie przed przegrzaniem wbudowane we wtyczkę ograniczy lub przerwie ładowanie akumulatora wysokiego napięcia.

Ważne

Nie używać przewodu ładującego o długości większej niż 30 metrów (około 1180 cali).

Rozpoczęcie ładowania

Przed rozpoczęciem ładowania należy zawsze zaparkować samochód.

Podłączyć przewód ładujący do gniazda 230 V1.

Otworzyć pokrywę gniazda do ładowania.

Zdjąć osłonę uchwytu do ładowania, a następnie wcisnąć uchwyt do końca do gniazda do ładowania samochodu.

Uchwyt przewodu ładującego zablokuje się, a ładowanie rozpocznie się w ciągu 5 sekund.

Uwaga

Więcej informacji na temat rozpoczęcia ładowania zamieszczono w części poświęconej ładowaniu samochodów elektrycznych.

Ważne

Jeśli bezpiecznik zabezpieczający gniazdo sieciowe ma zbyt niski prąd znamionowy, może się przepalić podczas ładowania samochodu. Przed ponownym włączeniem ładowania nastawić najniższe natężenie prądu na wyświetlaczu centralnym samochodu. Jeśli problem utrzymuje się, skontaktować się z wykwalifikowanym elektrykiem w celu sprawdzenia innych działań.

Ostrzeżenie

Samochód elektryczny należy ładować wyłącznie maksymalnie dozwolonym prądem ładowania lub niższym zgodnie z obowiązującymi zaleceniami lokalnymi i krajowymi dla ładowania przy użyciu gniazd sieciowych/wtyczek.
Samochód elektryczny wolno ładować wyłącznie z zatwierdzonego uziemionego gniazda sieciowego.
Unikać korzystania ze zużytych w widoczny sposób, wadliwych lub uszkodzonych gniazd, ponieważ ich użycie grozi szkodami spowodowanymi pożarem i/lub obrażeniami ciała.

Ważne

Nie wolno podłączać przewodu ładującego, jeżeli zachodzi ryzyko wystąpienia burzy z piorunami lub wyładowań atmosferycznych.

Zakończyć ładowanie

Aby zakończyć ładowanie, nacisnąć przycisk obok gniazda do ładowania samochodu albo przycisk na wyświetlaczu centralnym i odłączyć przewód ładujący od gniazda do ładowania samochodu, a następnie od gniazda 230 V1.

Uwaga

Więcej informacji na temat zakończenia ładowania zamieszczono w części poświęconej zakończeniu ładowania samochodów elektrycznych.

Ważne

Przed odłączeniem przewodu ładującego od gniazda ładowania samochodu trzeba zatrzymać ładowanie. Jeśli ładowanie nie zostanie zatrzymane przed odłączeniem przewodu ładującego, może to spowodować uszkodzenie przewodu ładującego albo układu.

Ważne

Nie wolno odłączać przewodu ładującego od gniazda sieciowego w trakcie ładowania – istnieje wtedy ryzyko uszkodzenia gniazda sieciowego.
Należy pamiętać, że przewód ładujący musi zostać odłączony od gniazda do ładowania samochodu przed odłączeniem od gniazda sieciowego, częściowo po to, aby uniknąć uszkodzenia systemu, a częściowo po to, aby uniknąć niezamierzonego zatrzymania ładowania.

Bezpiecznik

Ładowanie samochodu elektrycznego z gniazda sieciowego wiąże się z dużym obciążeniem bezpiecznika.

Ważne

Upewnić się, że bezpiecznik gniazda sieciowego jest odpowiedni do natężenia prądu występującego w przewodzie ładującym.

Zwykle do jednego obwodu jest podłączonych wiele odbiorników 230 V, co oznacza, że z tego samego bezpiecznika mogą korzystać dodatkowe odbiorniki (np. oświetlenie, odkurzacz, wiertarka elektryczna itp.).

Ważne

Sprawdzić, czy gniazdo 230 V ma odpowiednie zasilanie do ładowania pojazdów elektrycznych – w razie wątpliwości gniazdo musi zostać sprawdzone przez wykwalifikowanego specjalistę. Jeśli zasilanie gniazda nie jest znane, należy nastawić najniższe natężenie prądu na wyświetlaczu centralnym.

Przykład 1

Jeśli samochód zostanie podłączony do gniazda sieciowego (10 A), a prąd ładowania zostanie nastawiony na 16 A, samochód będzie próbował pobrać 16 A z obwodu sieciowego – po chwili nastąpi zadziałanie przeciążonego bezpiecznika 10 A zabezpieczającego gniazdo i ładowanie akumulatora zostanie przerwane.

Należy wtedy ponownie włączyć bezpiecznik gniazda i wybrać mniejszy prąd ładowania na wyświetlaczu centralnym.

Przykład 2

Jeśli samochód zostanie podłączony do gniazda sieciowego (10 A), a prąd ładowania zostanie nastawiony na 10 A, samochód będzie pobierać 10 A z obwodu sieciowego. Jeśli do tego samego gniazda (lub do innego gniazda w tym samym obwodzie bezpiecznika) zostaną podłączone dodatkowe odbiorniki, istnieje ryzyko, że bezpiecznik 10 A zabezpieczający dane gniazdo/obwód zostanie przeciążony i zadziała, co spowoduje przerwanie ładowania akumulatora.

W takiej sytuacji należy ponownie włączyć bezpiecznik gniazda/obwodu i wybrać mniejszy prąd ładowania na wyświetlaczu centralnym – albo odłączyć od gniazda/obwodu bezpiecznika inne odbiorniki.

Przykład 3

Jeśli samochód zostanie podłączony do gniazda sieciowego (10 A), a prąd ładowania zostanie nastawiony na 6 A, samochód będzie pobierać tylko 6 A z obwodu sieciowego. Ładowanie akumulatora będzie wtedy oczywiście trwać dłużej, ale dodatkowe odbiorniki będą mogły być jednocześnie podłączone do tego samego gniazda/obwodu bezpiecznika, o ile łączne obciążenie nie przekroczy wydajności gniazda/obwodu bezpiecznika.