Holowanie przyczepy

Twój samochód jest wyposażony w hak holowniczy umożliwiający podłączenie przyczepy. Zapoznaj się z funkcjami holowania, między innymi z trybem przyczepy, oraz wszelkimi kwestiami bezpieczeństwa, z którymi się to wiąże.

 Ważne

Jeśli Twój samochód jest wyposażony w chowany hak holowniczy, należy zawsze go chować, gdy nie jest używany.

Przed rozpoczęciem holowania przyczepy zastanów się, jak wpłynie to na podróż. Dokonaj dokładnej oceny, uwzględniając możliwości swojego samochodu.

Tryb przyczepy zostaje automatycznie włączony po podłączeniu do samochodu przyczepy.

  • Pamiętaj, że samochód zachowuje się inaczej z dodatkową masą z tyłu. Wpływa to zarówno na prowadzenie, jak i zużycie energii. Holowanie przyczepy powoduje znaczne skrócenie zasięgu.
  • Holuj wyłącznie przyczepy w dobrym stanie technicznym zgodne z lokalnymi przepisami.
  • Przeczytaj osobny rozdział na temat zaleceń dotyczących załadunku.

 Uwaga

Maksymalna dopuszczalna masa przyczepy

Podane wartości maksymalnej dopuszczalnej masy przyczepy odpowiadają wartościom dozwolonym przez firmę Volvo. Krajowe przepisy dotyczące pojazdów mogą dodatkowo ograniczać dopuszczalną masę i prędkość jazdy z przyczepą. Homologacja haka holowniczego może pozwalać na holowanie cięższej przyczepy przekraczającej możliwości samochodu.

Przygotowania do holowania

Zwiększ ciśnienie w oponach do wartości zalecanej do jazdy w pełni obciążonym samochodem. Ta zasada ma zastosowanie niezależnie od masy przyczepy.
Rozłóż hak holowniczy i podłącz przyczepę.
Zaleca się sprawdzenie, czy światła przyczepy są sprawne.

Jazda z przyczepą

Sprawdź, czy tryb przyczepy jest włączony. Odbywa się to automatycznie, gdy samochód wykryje prawidłowo podłączoną przyczepę.
Przeczytaj dokładnie zalecenia dotyczące jazdy z przyczepą, zanim ruszysz w trasę.

 Ważne

Podczas jazdy

  • Jadąc z przyczepą na długich, stromych wzniesieniach, utrzymuj niską prędkość.
  • Unikaj jazdy z przyczepą na wzniesieniach o pochyleniu ponad 12%.
  • Dodatkowe obciążenie zwiększa ryzyko przegrzania, co zostanie zasygnalizowane na wyświetlaczu kierowcy. Postępuj zgodnie ze wszystkimi wyświetlanymi instrukcjami.
  • W miarę możliwości unikaj parkowania na pochyłościach. Dodatkowa masa przyczepy może uniemożliwić hamulcowi postojowemu bezpieczne utrzymanie samochodu. Jeśli nie można uniknąć parkowania na wzniesieniu, jako środek ostrożności zablokuj koła1.

Wężykowanie

Wężykowanie jest zjawiskiem mogącym występować podczas holowania przyczepy. Powoduje rezonowanie samochodu i przyczepy na boki, które może szybko się nasilić i doprowadzić do utraty panowania. Wężykowanie występuje głównie przy wyższych prędkościach, zwłaszcza, jeśli przyczepa jest nadmiernie obciążona lub ładunek jest niewłaściwie rozłożony. Samochód stale monitoruje ruch przyczepy i po wykryciu wężykowania może zainterweniować, aby pomóc kierowcy odzyskać panowanie nad samochodem.

Czynniki powodujące ruch na boki mogą wywołać wężykowanie. Na przykład:
  • Nagłe i silne podmuchy bocznego wiatru.
  • Nierówna nawierzchnia drogi.
  • Gwałtowne ruchy kierownicą.

Stabilizacja samochodu podczas holowania przyczepy

Układ kontroli stabilności2 interweniuje, gdy wykryje wężykowanie podczas holowania przyczepy. Układ precyzyjnie synchronizuje działanie poszczególnych hamulców kół przednich, aby złagodzić zjawisko wężykowania. Często to wystarcza, by pomóc kierowcy ustabilizować samochód i przyczepę.

Gdy elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy interweniuje, aby powstrzymać wężykowanie, na wyświetlaczu kierowcy pojawia się symbol tego układu.

Symbol elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy
Symbol elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy
  1. 1 Jeśli nie masz klinów pod koła, możesz użyć dużych kamieni lub drewnianych klocków.
  2. 2 Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy (ESC)

Więcej w tym temacie