Układ monitorowania pasa ruchu – działanie

Układ monitorowania pasa ruchu jest jedną z funkcji Driver Alert System – jest też czasami określany nazwą LKA (Lane Keeping Aid).

Funkcja ta jest przeznaczona do używania na autostradach i drogach głównych w celu zmniejszenia ryzyka przypadkowego zjechania samochodu z własnego pasa w pewnych sytuacjach.

Wyłączanie i włączanie układu

Układ monitorowania pasa ruchu jest aktywny w przedziale prędkości 65-200 km/h na drogach z dobrze widocznymi liniami bocznymi. Funkcja zostaje tymczasowo wyłączona na wąskich drogach, gdzie odległość między liniami bocznymi pasa ruchu jest mniejsza niż 2,6 m.

P4-1220-LDW - PÅ-knapp

Funkcję włącza się i wyłącza przyciskiem w środkowej konsoli. Świecąca się lampka kontrolna w przycisku potwierdza, że funkcja jest włączona.

Niektóre kombinacje wybranego wyposażenia nie pozostawiają wolnego miejsca na przycisk włączania i wyłączania w konsoli środkowej – w takim przypadku funkcja ta jest obsługiwana poprzez menu MY CAR MY CAR. Należy tam wykonać następujące czynności:

  • Wyszukać pozycję Lane Keeping Aid, a następnie wybrać włączenie lub wyłączenie funkcji.

Ponadto w menu MY CAR można dokonać następujących ustawień:

  • Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy: Tylko wibracje – włączenie lub wyłączenie funkcji.
  • Aktywne kierowanie: Tylko asystent kierowania – włączenie lub wyłączenie funkcji.
  • Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy i aktywne kierowanie: Pełny zakres funkcji – włączenie lub wyłączenie funkcji.

Aktywne kierowanie

Układ monitorowania pasa ruchu dąży do utrzymania samochodu między liniami wyznaczającymi pas ruchu.

P4-1220-LKA Princip Styrhjälp
Układ LKA interweniuje i koryguje kierunek jazdy.

Jeśli samochód zbliży się do lewej lub prawej linii wyznaczającej pas ruchu, a nie jest włączony kierunkowskaz, samochód zostanie skierowany z powrotem na zajmowany pas.

Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy

P4-1220-LKA Princip Varning+Styrhjälp
Układ LKA kieruje i ostrzega kierowcę pulsującymi wibracjami kierownicy1.

Jeśli samochód przejedzie linię boczną, układ monitorowania pasa ruchu ostrzeże kierowcę pulsującymi wibracjami kierownicy. Stanie się tak niezależnie od tego, czy samochód zostanie aktywnie skierowany z powrotem przez wywarcie siły na kierownicę czy też nie.

Dynamiczne pokonywanie zakrętów

P4-1220-LKA Princip Gena i kurva
Układ LKA nie interweniuje na ostrych wewnętrznych zakrętach.

W pewnych sytuacjach układ monitorowania pasa ruchu pozwala na przecięcie przez samochód linii bocznej bez interwencji w postaci aktywnego kierowania lub ostrzeżenia pulsującymi wibracjami kierownicy. Przykładem takiej sytuacji jest skorzystanie z sąsiedniego pasa ruchu w celu dynamicznego pokonania zakrętu, gdy na drodze jest odpowiednia widoczność.

  1. 1 Ilustracja pokazuje 3 serie pulsujących wibracji w momencie przejechania linii bocznej.