Instalacja
Oczyścić powierzchnie przylegania między kołem a piastą.
Wsunąć koło na piastę. Dokręcić starannie nakrętki mocujące.
Opuścić samochód, aby koło nie mogło się obracać.
Dokręcić kluczem nakrętki mocujące koło w kolejności po przekątnej. Bardzo ważne jest dokręcenie nakrętek kół właściwym momentem dokręcania. Moment dokręcenia należy skontrolować kluczem dynamometrycznym.
Założyć ewentualne pełne kołpaki kół.
Uwaga
Zakładając kołpak koła, otwór na zawór należy ustawić w jednej linii z zaworem na obręczy.
Wkładanie podnośnika* i narzędzi na miejsce
Narzędzia i podnośnik należy po użyciu włożyć na ich miejsca w bloku piankowym.
Odkręcić zaczep holowniczy od klucza do kół.
Odłożyć inne narzędzia, które były używane do odpowiednich przegródek w bloku piankowym w następującej kolejności:
- zaczep holowniczy/lejek/klucz Torx/nasadka do nakrętek kół/narzędzie do kołpaków kół
- podnośnik (trzeba go nastawić na odpowiednią wysokość, tak aby pasował do przegródki w bloku piankowym – uchwyt powinien znaleźć się nad stopą i zostać umieszczony w wycięciu w bloku piankowym)
- klucz nasadowy (nad podnośnikiem).
Jeśli zostało użyte koło zapasowe, koło z przebitą oponą można umieścić w plastikowym pokrowcu, który znajduje się w opakowaniu z rękawiczkami. Umieścić blok piankowy z powrotem w schowku i dokręcić śrubę mocującą do podłogi schowka.
Jeśli koło zapasowe nie było używane, umieścić blok piankowy w kole zapasowym i włożyć koło z powrotem do schowka. Dokręcić śrubę mocującą do podłogi schowka.
Odłożyć na miejsce zdejmowany hak holowniczy.
Uwaga
- Po napompowaniu opony należy zawsze założyć kapturek ochronny na zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia itp.
- Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki ochronne mogą ulec korozji, co utrudni ich odkręcenie.
Ważne
Gdy narzędzia i podnośnik* nie są używane, trzeba je przechowywać w przeznaczonym na nie miejscu w przestrzeni bagażowej samochodu.