Silnik nie wyłącza się automatycznie, jeżeli:
| Warunki | M/A1 |
|---|---|
| Samochód nie osiągnął prędkości około 10 km/h (6 mph) po uruchomieniu za pomocą kluczyka lub po ostatnim automatycznym wyłączeniu silnika. | M + A |
| kierowca odpiął pas bezpieczeństwa. | M + A |
| poziom naładowania akumulatora jest poniżej minimalnej dopuszczalnej wartości. | M + A |
| silnik nie osiągnął normalnej temperatury roboczej. | M + A |
| temperatura otoczenia wynosi około zera lub jest wyższa niż około 30 °C. | M + A |
| włączone jest elektryczne ogrzewanie przedniej szyby. | M + A |
| warunki panujące w kabinie różnią się od nastawionych wartości2 – świadczy o tym wysoka prędkość pracy dmuchawy w układzie wentylacji. | M + A |
| samochód cofa. | M + A |
| temperatura akumulatora rozruchowego jest niższa od zera lub za wysoka. | M + A |
| kierowca wykonuje większe ruchy kierownicą. | M + A |
| Filtr cząstek stałych układu wydechowego jest pełny – tymczasowo wyłączona funkcja Start/Stop zostanie ponownie włączona, gdy tylko zakończy się automatyczny cykl oczyszczania filtra (Filtr cząstek stałych (filtr DPF)). | M + A |
| droga jest bardzo stroma. | M + A |
| do układu elektrycznego samochodu jest podłączona przyczepa. | M + A |
| została otwarta pokrywa silnika3. | M + A |
| Skrzynia biegów nie osiągnęła normalnej temperatury roboczej. | A |
| ciśnienie atmosferyczne jest niższe niż ciśnienie odpowiadające wysokości 1500-2500 metrów nad poziomem morza – ciśnienie powietrza zmienia się zależnie od aktualnej pogody. | A |
| włączona jest funkcja wspomagania jazdy w korkach układu aktywnej kontroli prędkości jazdy. | A |
dźwignia skrzyni biegów zostanie przestawiona z położenia D w położenie R, S4 lub „+/-”. | A |