Układ monitorowania opon (TM)*1

Zaktualizowano 08.06.2023

Układ TM (Tyre Monitor) sprawdza prędkość obrotową opony w celu stwierdzenia, czy ma ona prawidłowe ciśnienie.

Opis układu

Jeśli ciśnienie w oponie jest za niskie, zmienia się średnica opony, a w rezultacie także jej prędkość obrotowa. Porównując poszczególne opony, układ jest w stanie stwierdzić, czy ciśnienie w jednej lub kilku oponach jest za niskie.

Układ monitorujący ciśnienie nie zastępuje normalnych czynności obsługowych związanych z ogumieniem.

Komunikaty

Jeśli ciśnienie w oponach jest za niskie, zapala się lampka kontrolna ( P1 USA 820 TPMS symbol (small) ) w zespole wskaźników i pojawia się jeden z poniższych komunikatów:

Niskie ciśnienie w oponach Sprawdź, skoryguj i skalibruj
Układ monitorowania ciśnienia w oponach Wymagany serwis
Układ monitorowania ciśnienia w oponach Obecnie niedostępne

Ważne

W przypadku wystąpienia usterki w układzie TM lampka kontrolna P1 USA 820 TPMS symbol (small)

w zespole wskaźników będzie migać przez około 1 minutę, a następnie zacznie świecić światłem ciągłym. Wyświetlany jest także komunikat w zespole wskaźników.

Usuwanie komunikatów

Sprawdzić ciśnienie we wszystkich oponach za pomocą manometru do opon.

Napompować oponę/opony do prawidłowego ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku drzwi po stronie kierowcy (między drzwiami przednimi a tylnymi).

Przeprowadzić ponowną kalibrację układu TM w menu MY CAR.

Uwaga

Aby uniknąć nieprawidłowego ciśnienia w oponach, jego wartość należy sprawdzać gdy są one zimne. Określenie „zimne opony” oznacza, że mają one temperaturę otoczenia (po upływie około 3 godzin od zakończenia jazdy samochodem). Po przejechaniu kilku kilometrów opony rozgrzewają się i ciśnienie w nich rośnie.

Ostrzeżenie

Nieprawidłowe ciśnienie w oponach może doprowadzić do ich uszkodzenia, co może spowodować utratę kontroli kierowcy nad samochodem.
Układ nie jest w stanie zasygnalizować z wyprzedzeniem nagłego uszkodzenia opony.

Kalibracja układu TM

Do prawidłowego działania układu TM wymagane jest określenie wartości referencyjnej ciśnienia w oponach. Trzeba tego dokonać po każdej wymianie opon lub zmianie ciśnienia w oponach poprzez ponowną kalibrację układu w menu MY CAR.

Ciśnienie w oponach trzeba na przykład dostosować do jazdy z ciężkim ładunkiem lub z wysoką prędkością (powyżej 160 km/h (100 mph)). Po takiej zmianie trzeba przeprowadzić ponowną kalibrację układu.

Ponowna kalibracja

Ustawień dokonuje się za pomocą elementów sterowania na konsoli środkowej, patrz MY CAR.

Wyłączyć silnik.

Napompować wszystkie opony do wymaganego ciśnienia zgodnie z naklejką z wartościami ciśnienia w oponach na słupku drzwi po stronie kierowcy (między drzwiami przednimi a tylnymi).

Albo patrz tabela ciśnienia opon.

Uruchomić silnik, ale nie ruszać samochodem.

Otworzyć menu MY CAR i wybrać menu Monitor. ciśn. w oponach.

Wybrać opcję Rozpocznij kalibrację i nacisnąć OK.

Nacisnąć OK po sprawdzeniu i skorygowaniu ciśnienia wszystkich opon, aby rozpocząć kalibrację.

Ruszyć i jechać samochodem.

Kalibracja jest przeprowadzana podczas jazdy samochodem z prędkością powyżej 35 km/h (22 mph). Kalibracja zostanie chwilowo przerwana po wyłączeniu silnika, ale po ponownym uruchomieniu i ruszeniu samochodem zostanie automatycznie wznowiona w tle. Układ nie informuje o zakończeniu kalibracji.

Nowa wartość referencyjna obowiązuje do czasu ponownego wykonania kroków 1-7.

Uwaga

Należy pamiętać, że układ TM musi zostać na nowo skalibrowany po każdej zmianie opon lub w przypadku zmiany wartości ciśnienia w oponach. Układ nie będzie działać prawidłowo, jeśli nie zostaną zapisane nowe wartości referencyjne.

Uwaga

Po napompowaniu opony należy zawsze założyć kapturek ochronny na zawór, by nie dopuścić do jego uszkodzenia przez żwir, zanieczyszczenia itp.
Używać wyłącznie plastikowych kapturków ochronnych. Metalowe kapturki ochronne mogą ulec korozji, co utrudni ich odkręcenie.

Stan układu i opon

Aktualny stan układu i opon można sprawdzić na ekranie w konsoli środkowej.

Otworzyć menu MY CAR.

Wybrać menu Monitor. ciśn. w oponach.

Stan ciśnienia w oponach jest prezentowany za pomocą kolorów.

Stan poszczególnych opon jest sygnalizowany za pomocą kolorów w następujący sposób:

Wszystkie zielone: układ działa normalnie, a ciśnienie we wszystkich oponach jest nieco wyższe od zalecanego poziomu.
Żółte koło: ciśnienie w danej oponie jest za niskie.
Wszystkie koła żółte: ciśnienie w dwóch lub większej liczbie opon jest za niskie.
Wszystkie koła szare i komunikat Układ monitorowania ciśnienia w oponach Obecnie niedostępne: układ monitorowania ciśnienia w oponach jest chwilowo wyłączony. Przed ponowną aktywacją układu może być konieczne przejechanie krótkiego odcinka z prędkością powyżej 35 km/h (22 mph).
Wszystkie koła szare i komunikat Układ monitorowania ciśnienia w oponach Wymagany serwis: w układzie wystąpił błąd. Skontaktować się z dealerem lub stacją obsługi Volvo.