Układ monitorowania pasa ruchu – działanie

Zaktualizowano 08.06.2023

Niektóre ustawienia funkcji LKA ((Lane Keeping Aid)) można zmieniać.

Wyłączanie i włączanie układu

Układ monitorowania pasa ruchu jest aktywny w przedziale prędkości 65-200 km/h (40-125 mph) na drogach z dobrze widocznymi liniami bocznymi. Funkcja zostaje tymczasowo wyłączona na wąskich drogach, gdzie odległość między liniami bocznymi pasa ruchu jest mniejsza niż 2,6 m.

Funkcję włącza się i wyłącza przyciskiem w środkowej konsoli. Dioda w przycisku świeci, gdy funkcja jest włączona.

Niektóre kombinacje wybranego wyposażenia nie pozostawiają wolnego miejsca na przycisk włączania i wyłączania w konsoli środkowej – w takim przypadku funkcja ta jest obsługiwana poprzez menu MY CAR MY CAR. Należy tam wykonać następujące czynności:

Wyszukać pozycję Lane Keeping Aid, a następnie wybrać włączenie lub wyłączenie funkcji.

Ponadto w menu MY CAR można dokonać następujących ustawień:

Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy: Tylko wibracje – włączenie lub wyłączenie funkcji.
Aktywne kierowanie: Tylko asystent kierowania – włączenie lub wyłączenie funkcji.
Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy i aktywne kierowanie: Pełny zakres funkcji – włączenie lub wyłączenie funkcji.

Aktywne kierowanie

Układ monitorowania pasa ruchu dąży do utrzymania samochodu między liniami wyznaczającymi pas ruchu.

P4-1220-LKA Princip Styrhjälp — Układ LKA interweniuje i koryguje kierunek jazdy.

Jeśli samochód zbliży się do lewej lub prawej linii wyznaczającej pas ruchu, a nie jest włączony kierunkowskaz, samochód zostanie skierowany z powrotem na zajmowany pas.

Ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy

P4-1220-LKA Princip Varning+Styrhjälp — Układ LKA kieruje i ostrzega kierowcę wibracjami kierownicy1.

Jeśli samochód osiągnie linię boczną lub przejedzie ją, układ monitorowania pasa ruchu ostrzeże kierowcę wibracjami kierownicy2. Stanie się tak niezależnie od tego, czy samochód zostanie aktywnie skierowany z powrotem przez wywarcie siły na kierownicę czy też nie.

Dynamiczne pokonywanie zakrętów

P3+4-1517-LKA Princip Gena i kurva — Układ LKA nie interweniuje na ostrych wewnętrznych zakrętach.

W pewnych sytuacjach funkcja monitorowania pasa ruchu pozwala na przecięcie przez samochód linii bocznej bez interwencji w postaci aktywnego kierowania lub ostrzeżenia. Ścięcie drogi przy użyciu przyległego pasa w warunkach dobrej widoczności jest takim przykładem.