Kompresor musi być wyłączony. Upewnić się, że przełącznik jest w położeniu 0. Zlokalizować przewód elektryczny i powietrzny.
Zdjąć osłonę1 zaworu – instrukcja zdejmowania osłony zaworu, patrz Zestaw naprawczy do ogumienia - Obsługa.
Odkręcić kapturek ochronny z zaworu powietrznego opony. Wkręcić końcówkę przewodu sprężonego powietrza do końca części gwintowanej zaworu opony.
Ostrzeżenie
Wdychanie gazów spalinowych z samochodu może grozić śmiercią. Nigdy nie pozostawiać uruchomionego silnika w szczelnie zamkniętych pomieszczeniach lub w miejscach pozbawionych odpowiedniej wentylacji.
Ostrzeżenie
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
Przewód zasilania podłączyć do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
Uruchomić kompresor, przestawiając wyłącznik do pozycji I.
Ważne
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż 10 minut.
Napompować oponę do ciśnienia podanego w tabeli ciśnień w oponach, patrz Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu. Zbyt wysokie ciśnienie obniżyć za pomocą zaworu upustowego.
Założyć kapturek ochronny na zawór opony.
Założyć osłonę1 zaworu, wciskając jej jedną krawędź (bez otworu) na miejsce (od strony opony), patrz Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony. Następnie zamknąć osłonę w kierunku obręczy koła, dociskając jednocześnie lekko jej wygiętą górną krawędź, by ułatwić jej wsunięcie pod krawędź obręczy koła. Sprawdzić, czy osłona znajduje się w jednej płaszczyźnie z obręczą koła – jeśli nie, docisnąć lekko wystającą część.
Wyłączyć kompresor Odłączyć przewód elektryczny i powietrzny.