Kompresor musi być wyłączony. Upewnić się, że przełącznik jest w położeniu 0. Zlokalizować przewód elektryczny i powietrzny.
Zdjąć osłonę1 zaworu – instrukcja zdejmowania osłony zaworu, patrz Zestaw naprawczy do ogumienia - Obsługa.
Odkręcić kapturek ochronny z zaworu powietrznego opony. Wkręcić końcówkę przewodu sprężonego powietrza do końca części gwintowanej zaworu opony.
Ostrzeżenie
Wdychanie gazów spalinowych z samochodu może grozić śmiercią. Nigdy nie pozostawiać uruchomionego silnika w szczelnie zamkniętych pomieszczeniach lub w miejscach pozbawionych odpowiedniej wentylacji.
Ostrzeżenie
Nie pozostawiać dzieci w samochodzie bez opieki, gdy uruchomiony jest silnik.
Przewód zasilania podłączyć do gniazda elektrycznego 12 V w samochodzie i uruchomić silnik.
Uruchomić kompresor, przestawiając wyłącznik do pozycji I.
Ważne
Niebezpieczeństwo przegrzania. Kompresor nie może pracować dłużej niż 10 minut.
Napompować oponę do ciśnienia podanego w tabeli ciśnień w oponach, patrz Dopuszczalne ciśnienia w ogumieniu. Zbyt wysokie ciśnienie obniżyć za pomocą zaworu upustowego.
Wyłączyć kompresor Odłączyć przewód elektryczny i powietrzny.
Założyć kapturek ochronny na zawór opony.
Założyć osłonę1 zaworu, wciskając jej jedną krawędź (bez otworu) na miejsce (od strony opony), patrz Zestaw naprawczy do ogumienia - Kontrola po awaryjnej naprawie opony. Następnie zamknąć osłonę w kierunku obręczy koła, dociskając jednocześnie lekko jej wygiętą górną krawędź, by ułatwić jej wsunięcie pod krawędź obręczy koła. Sprawdzić, czy osłona znajduje się w jednej płaszczyźnie z obręczą koła – jeśli nie, docisnąć lekko wystającą część.