IntelliSafe – jak układy wspomagające kierowcę ostrzegają o aktywacji?
Co się dzieje w samochodzie?
Samochód jest wyposażony w szereg funkcji, które mogą w aktywny sposób przyczyniać się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym – zarówno bezpieczeństwa kierowcy, jak i innych użytkowników dróg. Aby uniknąć zaskoczenia, gdy dojdzie do aktywacji którejś z tych funkcji, można zapoznać się z ich opisem zamieszczonym poniżej oraz możliwymi sposobami działania w sytuacjach krytycznych. O aktywowaniu funkcji może dodatkowo informować komunikat tekstowy pokazywany na wyświetlaczu kierowcy.
Uwaga
Ostrzeżenia mogą mieć postać symboli, sygnałów dźwiękowych, sygnałów wizualnych lub wibracji
Funkcje bezpieczeństwa samochodu Volvo mogą ostrzegać kierowcę na różne sposoby. Na przykład za pomocą wibracji kierownicy, ostrzegawczego pulsowania pedału hamulca, sygnałów wizualnych lub dźwiękowych albo symboli na wyświetlaczu kierowcy. Poniżej podano informacje o funkcjach bezpieczeństwa oraz sposobach, w jakie mogą ostrzegać kierowcę.
Ostrzeżenia mogą być również pokazywane na wyświetlaczu przeziernym*.
Blind Spot Information (BLIS)*
Funkcja BLIS ma za zadanie ostrzegać o pojazdach, które szybko się zbliżają lub znajdują się z tyłu na ukos w stosunku do samochodu, i wspomagać w ten sposób kierowcę podczas jazdy w intensywnym ruchu na drogach mających wiele pasów ruchu w tym samym kierunku.
Funkcja BLIS ostrzega kierowcę za pomocą lampki kontrolnej w lusterku bocznym, która świeci światłem ciągłym lub miga.
City Safety™
City Safety to funkcja, która może zapobiec lub złagodzić skutki kolizji z pieszym, rowerzystą, dużym zwierzęciem lub pojazdem. W razie ryzyka kolizji kierowca jest ostrzegany sygnałami wizualnymi i akustycznymi oraz pulsowaniem pedału hamulca, co pomaga mu zareagować na czas. Jeśli kierowca nie reaguje na ostrzeżenie, a ryzyko kolizji zostanie ocenione jako nieuniknione, funkcja City Safety może automatycznie zahamować samochód.
- Ostrzeganie pulsowaniem pedału hamulca oraz sygnałami wizualnymi i akustycznymi.
- Samochód hamuje w pewnych sytuacjach, jeśli kierowca nie reaguje odpowiednio wcześnie.
Cross Traffic Alert (CTA)*
CTA to układ ostrzegający o ruchu w kierunku poprzecznym podczas cofania.
- Sygnał akustyczny z lewego lub prawego głośnika w zależności od kierunku, z którego zbliża się obiekt.
- Ikona na wyświetlaczu kierowcy.
- Ikona w górnym widoku kamery układu wspomagania parkowania.
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od poprzedzającego pojazdu*1
Funkcja ostrzeżenia o zbyt małej odległości od pojazdu poprzedzającego może ostrzec kierowcę, gdy odstęp czasowy od samochodu z przodu nagle stanie się zbyt mały.
- Gdy odległość od pojazdu jadącego z przodu spadnie poniżej ustawionej wartości, na szybie przedniej pojawi się lampka ostrzegawcza i/lub symbol. Funkcja jest dostępna tylko w samochodach wyposażonych w wyświetlacz przezierny*.
Driver Alert Control (DAC)
Funkcja DAC ma na celu wzmożenie uwagi kierowcy, gdy zaczyna on prowadzić w sposób mniej stabilny, np. w wyniku rozproszenia uwagi lub zasypiania.
- Sygnał akustyczny w połączeniu z symbolem na wyświetlaczu kierowcy i komunikatem Czas na przerwę?.
Układ monitorowania pasa ruchu (LKA2)
Układ monitorowania pasa ruchu może pomagać w zmniejszaniu ryzyka niezamierzonego zjechania samochodu z zajmowanego pasa ruchu. Ponieważ kierowca może wybrać ustawienie określające, w jaki sposób układ ma go wspomagać, ostrzeżenia generowane przez tę funkcję bezpieczeństwa mogą się różnić.
- Aktywne wspomaganie kierowania: Jeśli układ wykrywa, że samochód zbliża się do linii pasa ruchu, kierowca czuje delikatne skręcanie kierownicy. Należy pamiętać, że aby układ działał, należy trzymać kierownicę obiema rękami.
- Ostrzeżenie: Jeśli układ wykrywa, że samochód zbliża się do linii pasa ruchu, kierowca jest ostrzegany przez wibracje kierownicy.
- Oba: Kierowca jest ostrzegany zarówno przez wibracje, jak i delikatne skręcanie kierownicy.
Wspomaganie kierowania w przypadku ryzyka kolizji
Funkcja unikania kolizji może pomóc kierowcy w zmniejszaniu ryzyka niezamierzonego zjechania samochodu z zajmowanego pasa ruchu i/lub zderzenia z innym pojazdem lub przeszkodą. Funkcja może wspierać kierowcę, pomagając mu w skierowaniu samochodu z powrotem na zajmowany pas ruchu lub wykonaniu manewru wymijającego.
Po uruchomieniu funkcji aktywowane są jej trzy funkcje składowe, które mogą pomóc w różnych sytuacjach. Z tego względu sposób działania funkcji może się nieznacznie różnić w zależności od tego, które funkcje składowe są aktywne.
- Wspomaganie kierowania w przypadku ryzyka zjechania z pasa ruchu: Jeśli kamera wykryje, że samochód zmierza do przecięcia krawędzi jezdni, kierowca może poczuć, że funkcja w aktywny sposób próbuje skierować pojazd z powrotem na zajmowany pas ruchu. Jeśli interwencja poprzez aktywne wspomaganie kierowania zostanie uznana za niewystarczającą, funkcja podejmie także próbę hamowania. Funkcja nie uruchomi aktywnego wspomagania kierowania ani hamowania, jeśli kierowca włączył kierunkowskaz, a jeśli funkcja uzna, że kierowca w aktywny sposób prowadzi samochód, aktywacja zostanie wstrzymana.
- Wspomaganie kierowania w przypadku ryzyka zderzenia czołowego: Jeśli samochód zaczyna zjeżdżać z zajmowanego pasa ruchu, a jednocześnie z przeciwka nadjeżdża inny pojazd, funkcja ta może pomóc kierowcy skierować samochód z powrotem na zajmowany pas ruchu poprzez aktywne wspomaganie kierowania. Funkcja nie uruchomi aktywnego wspomagania kierowania ani hamowania, jeśli kierowca włączył kierunkowskaz, a jeśli funkcja uzna, że kierowca w aktywny sposób prowadzi samochód, aktywacja zostanie wstrzymana.
- Wspomaganie kierowania w przypadku ryzyka uderzenia od tyłu: Jeśli samochód zaczyna zjeżdżać z zajmowanego pasa ruchu, a z tyłu po przekątnej lub w martwym polu znajduje się inny pojazd bądź też szybko nadjeżdża z tyłu, funkcja ta może pomóc kierowcy skierować samochód z powrotem na zajmowany pas ruchu. Funkcja może uruchomić aktywne wspomaganie kierowania nawet wtedy, gdy jest włączony kierunkowskaz, a kierowca w aktywny sposób prowadzi samochód.
Rear Collision Warning (RCW)
RCW to układ, który może pomóc uniknąć uderzenia przez pojazd nadjeżdżający z tyłu. Jeśli układ wykryje ryzyko uderzenia od tyłu, może ostrzec kierowcę zbliżającego się samochodu i wykonać następujące działanie, w zależności od warunków:
- Intensywne miganie kierunkowskazów.
- Przy małej prędkości układ RCW może napiąć pasy bezpieczeństwa poprzez uruchomienie napinaczy, a także aktywować Whiplash Protection System.
- Jeśli samochód stoi w miejscu, może zostać uruchomiony hamulec zasadniczy.
Whiplash Protection System (WHIPS)
WHIPS to system, który może pomóc w uniknięciu urazów kręgosłupa szyjnego. W skład systemu wchodzą pochłaniające energię oparcia i siedziska oraz specjalnej konstrukcji zagłówki obu przednich foteli.
Ostrzeżenie
Opisane funkcje mają działanie wspomagające - nie będą w stanie zaradzić wszystkim sytuacjom w każdych warunkach.
Odpowiedzialność za bezpieczne prowadzenie samochodu oraz za przestrzeganie prawa i przepisów ruchu drogowego ponosi zawsze kierowca.