Klimatyzacja – specyfikacje
W układzie klimatyzacji samochodu zastosowany jest czynnik chłodniczy niezawierający freonu R1234yf albo R134a, zależnie od rynku. Informacja o tym, który czynnik chłodniczy zastosowany w układzie klimatyzacji danego samochodu, jest podana na naklejce pod spodem pokrywy silnika.
W układzie klimatyzacji wykorzystywany jest czynnik chłodniczy i olej sprężarki. Poniżej zamieszczono informacje dotyczące naklejki podającej ilość czynnika chłodniczego, a w tabeli podano zalecany rodzaj i objętość oleju sprężarki.
Naklejka układu klimatyzacji
Naklejka czynnika chłodniczego R134a
Naklejka czynnika chłodniczego R1234yf
Objaśnienia symboli dla czynnika chłodniczego R1234yf
| Symbol | Znaczenie |
|---|---|
 | Zachować ostrożność |
 | Mobilny układ klimatyzacji (MAC) |
 | Typ środka smarującego |
 | Serwis mobilnego układu klimatyzacji (MAC) musi być przeprowadzany przez przeszkolonego technika posiadającego odpowiedni certyfikat. |
 | Łatwopalny czynnik chłodniczy |
Czynnik chłodniczy
Ilość czynnika chłodniczego jest wydrukowana na naklejce znajdującej się pod spodem pokrywy silnika.
Samochody z czynnikiem chłodniczym R134a
Ilość czynnika chłodniczego.
Ostrzeżenie
Układ klimatyzacji zawiera czynnik chłodniczy R134a pod ciśnieniem. Serwis i naprawy tego układu może wykonywać wyłącznie przeszkolony technik posiadający odpowiedni certyfikat.
Samochody z czynnikiem chłodniczym R1234yf
- Ilość czynnika chłodniczego.
Ostrzeżenie
Układ klimatyzacji zawiera czynnik chłodniczy R1234yf pod ciśnieniem. Zgodnie z normą SAE J2845 (Szkolenie techników na potrzeby bezpiecznego serwisu i postępowania z czynnikami chłodniczymi stosowanymi w układach klimatyzacji pojazdów) serwis i naprawy układu zawierającego czynnik chłodniczy muszą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolonych i certyfikowanych techników, by możliwe było zagwarantowanie bezpieczeństwa układu.
Olej sprężarki
| Objętość | Zalecany gatunek |
|---|---|
| 80 ml (2,70 uncji objętości)1 | ND12 |
Parownik2
Ważne
Parownika układu klimatyzacji nie wolno naprawiać ani wymieniać na używany wcześniej parownik. Nowy parownik musi mieć certyfikat i oznaczenie zgodności z normą SAE J2842.