Jeśli występują oznaki wycieku z układu chłodzenia – nie uruchamiać samochodu i zlecić jego holowanie, aby nie ryzykować uszkodzeniem silnika. Przykładowe oznaki wycieku to obecność płynu chłodzącego pod samochodem, widoczne parowanie płynu albo konieczność wlania większej ilości niż 2 litry (około 2 kwart) płynu przy jego uzupełnianiu.
Ostrzeżenie
Podczas pracy silnika płyn chłodzący może być bardzo gorący. Przed odkręceniem korka wlewu należy zawsze poczekać, aż płyn chłodzący ostygnie.
Przy napełnianiu – ostrożnie odkręcić korek, aby zlikwidować nadciśnienie.
Odkręcić korek w plastikowej osłonie.
W razie potrzeby odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i uzupełnić płyn chłodzący. Poziom płynu chłodzącego nie może przekraczać żółtego oznaczenia MAX wewnątrz zbiornika wyrównawczego.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej kolejności.
Chwycić za uchwyt pokrywy i zdjąć pokrywę z plastikowej osłony.
W razie potrzeby odkręcić korek zbiornika wyrównawczego i uzupełnić płyn chłodzący. Poziom płynu chłodzącego nie może przekraczać żółtego oznaczenia MAX wewnątrz zbiornika wyrównawczego.
Zamocować pozostałe elementy w odwrotnej kolejności.
Ważne
- Spożycie płynu chłodzącego jest niebezpieczne i może spowodować uszkodzenie organów wewnętrznych.
- Stosować wyłącznie płyn chłodzący zatwierdzony przez Volvo. W przypadku użycia koncentratu należy przygotować mieszaninę składającą się z 50% płynu chłodzącego i 50% wody o odpowiedniej jakości.
- Woda o wysokiej twardości oraz woda o dużej zawartości chloru, chlorków i innych soli lub zanieczyszczeń może powodować korozję układu chłodzenia.
- Nie mieszać z sobą różnych płynów chłodzących.
- W przypadku wymiany większych podzespołów układu chłodzenia trzeba wymienić cały płyn chłodzący na świeży.
- Silnik wolno uruchamiać wyłącznie wtedy, gdy układ chłodzenia jest napełniony do prawidłowego poziomu. Gdy poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, może dojść do przegrzania silnika i jego uszkodzenia.