Jeżeli akumulator rozruchowy samochodu (12 V) jest rozładowany, układ elektryczny samochodu można uruchomić za pomocą innego akumulatora.
Jeśli akumulator o napięciu 12 V (akumulator rozruchowy) jest rozładowany, układ elektryczny samochodu można uruchomić metodą rozruchu awaryjnego, korzystając z przewodów rozruchowych i innego samochodu. Jeśli akumulator układu hybrydowego również jest rozładowany, trzeba go będzie naładować za pomocą przewodu ładującego po uruchomieniu układu elektrycznego, by możliwe było uruchomienie silnika.
Punkty ładowania do awaryjnego rozruchu własnego samochodu. Pod osłoną znajdują się dwa punkty podłączenia. Używać wyłącznie tego, który znajduje się bliżej kabiny pasażerskiej.
Ważne
Punkty ładowania służą jedynie do rozruchu awaryjnego samochodu, w którym się znajdują. Nie wykorzystywać ich do uruchamiania innych samochodów – bezpiecznik obwodu ładowania może ulec przeciążeniu, w wyniku czego może przestać działać.
W przypadku przeciążenia bezpiecznika, na wyświetlaczu kierowcy pojawi się komunikat Akumulator 12 V Usterka bezpiecznika. Wymagany serwis.. Firma Volvo zaleca, aby skontaktować się z autoryzowaną stacją obsługi Volvo.
Podczas awaryjnego rozruchu silnika należy przestrzegać następującej procedury, aby uniknąć zwarć lub innych uszkodzeń:
Wybrać pozycję 0 układu elektrycznego samochodu.
Sprawdzić, czy akumulator wspomagający ma napięcie 12 V.
Jeżeli akumulator jest zamontowany w innym samochodzie – wyłączyć silnik w tym samochodzie i upewnić się, że samochody nie stykają się ze sobą.
Podłączyć jeden z zacisków czerwonego przewodu rozruchowego do bieguna dodatniego (1) akumulatora wspomagającego.
Ważne
Przewód rozruchowy należy podłączać ostrożnie, by nie doszło do zwarcia i kontaktu z innymi elementami w komorze silnika.
Otworzyć osłonę dodatniego punktu ładowania (2).
Pod osłoną znajdują się dwa punkty podłączenia. Używać wyłącznie punktu podłączenia, który znajduje się bliżej kabiny pasażerskiej.
Drugi zacisk czerwonego przewodu rozruchowego podłączyć do dodatniego punktu ładowania w samochodzie (2).
Podłączyć jeden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego do bieguna ujemnego (3) akumulatora wspomagającego.
Drugi zacisk czarnego przewodu rozruchowego podłączyć do ujemnego punktu ładowania w samochodzie (4).
Sprawdzić, czy zaciski przewodów rozruchowych są bezpiecznie zamocowane, aby wyeliminować ryzyko iskrzenia podczas uruchamiania silnika.
Uruchomić silnik w samochodzie z akumulatorem wspomagającym i pozwolić, by pracował przez kilka minut z prędkością obrotową większą niż normalna prędkość obrotowa biegu jałowego, około 1500 obr/min.
Przytrzymać przycisk rozruchu przez co najmniej 5 sekund bez naciskania pedału hamulca w celu włączenia układu elektrycznego samochodu.
Uwaga
W normalnych warunkach do rozpoczęcia jazdy wykorzystywany jest tylko silnik elektryczny samochodu, a silnik spalinowy nie uruchamia się do chwili, gdy będzie potrzebny podczas jazdy. O uruchomieniu samochodu świadczy zapalenie się wyświetlacza kierowcy i zgaśnięcie znajdujących się na nim lampek kontrolnych.
Ważne
Nie dotykać połączeń między przewodem a samochodem podczas próby rozruchu. Istnieje niebezpieczeństwo iskrzenia.
Poczekać co najmniej 2 minuty w celu naładowania akumulatora rozruchowego, po czym podjęć próbę rozruchu.
Jeśli próba rozruchu nie powiedzie się, powtórzyć punkty 11 i 12.
Uwaga
Samochodu nie można uruchomić, jeśli akumulator układu hybrydowego jest rozładowany.
Zdjąć przewody rozruchowe w odwrotnej kolejności – jako pierwszy odłączyć przewód czarny, a następnie czerwony.
Uważać, aby żaden z zacisków czarnego przewodu rozruchowego nie zetknął się z dodatnim punktem ładowania w samochodzie, biegunem dodatnim akumulatora wspomagającego ani z zaciskiem podłączonym do czerwonego przewodu rozruchowego.
Ostrzeżenie
We wnętrzu akumulatora znajduje się wysoce podatna na eksplozję mieszanina wodoru i tlenu. Do spowodowania eksplozji akumulatora wystarczy jedna iskra, która może powstać w wyniku nieprawidłowego podłączenia przewodu pomocniczego.
Nie podłączać przewodów rozruchowych do żadnych elementów układu paliwowego ani do części ruchomych. Uważać na gorące części silnika.
Akumulator mieści kwas siarkowy, który może spowodować poważne oparzenia.
Jeżeli kwas dostanie się do oczu, na skórę lub ubranie, należy zmyć go dużą ilością wody. W przypadku rozpryśnięcia się kwasu do oczu, należy natychmiast zasięgnąć porady lekarza.
